『油荒』启示录

国际市场原油价格一路攀升，每桶已接近70美元。我国一些地区如广东等地已出现“油荒”。不管它是客观规律所致，还是人为因素调控，总之，“油荒”事实上已经给我们敲响了警钟。此次“油荒”虽未涉及原油运输问题，但前事之师的教训和未雨绸缪的运作还是非常有必要的，尤其是对于我国这么一个发展中国家和能源消耗大国。     

BJ130型汽车转向横拉杆接头的改进

BJ130型车及其同类型车辆在使用运转过程中,出现了由于转向横拉杆球头、球座间隙过大引起的方向抖动之现象,即“摇头”现象,影响了安全运行。例如,图1所示的是原转向球头球座结构图。其球座通过压盖压住弹簧,使球座与球头配合,达到理想的滑动间隙,且压盖由卡簧固定。但由于车辆的行驶及震动,使得弹簧的弹性逐渐减弱,压盖及球座等接触部位产生磨损,因而导致间隙过大。由于使用     

科学规划与管理路边停车

路边停车在我国大城市中所造成的负面影响较大,民众对其评价甚低,甚至呼吁对之予以取缔;但是从一些发达的国家的情况来看．在停车场的组成中,路边停车场仍然占着非常重要的地位,加强对路边停车场的规划和管理,是城市对停车管理的重要内容,发挥路迫停车的优势特有利于停车管理,满足驾车者在停车时的心理需要。依作者看来．路边停车不应该成为一种不可行的停车方式,应该重新认识路边停车的作用以及与路外停车的关系问题,重新定位路边停车在城市停车中的地位。     

珠海港如何演好“带头大哥”

<正> 引导西江通向世界之门 "西江沿线城市的决策者已经深感单兵作战的疲惫,他们需要携起手来,共同发力,形成巨大合力,从而推动解决西江水运发展存在的问题与困难",7月3日,在珠海召开的"第二届西江港口论坛"上,作为西江港口联盟成立的主推手之一的珠海港集团董事长杨润贵告诉记者。     

增强紧迫感和责任感 迎接珠江水运发展的春天——访珠江航务管理局局长梁建伟谈贯彻落实张德江副总理重要讲话精神

12月12日在武汉召开的内河航运发展座谈会上,中共中央政治局委员、国务院副总理张德江就加快发展畅通、高效、平安、绿色内河航运作了重要讲话。交通运输部珠江航务管理局党组书记、局长梁建伟参加完座谈会,立即传达贯彻张德江副总理的重要讲话精神及交通运输部李盛霖部长的讲话精神,并要求交通运输部珠江航务管理局全体干部职工进一步增强紧迫感和责任感,以良好的精神状态和过硬的专业本领迎接珠江水运春天的到来。     

晓军:我是一块砖,哪里需要哪里搬

<正> 谈及海事人的风采,人们习惯于把目光聚集于服务在现代化大港和巨型船舶上的海事人。其实除此之外,在那些小河汊,在那些偏远的山区,无数默默无闻而奉献的海事人身影也很迷人。走近他们,你就可以感受到一种精神,一种让你感动不已,但又不属于轰轰烈烈的那种精神。     

忧患意识是“解灾”良方

在2013这个自然时间的夏天里,华夏大地的南北与东西,同时演绎着旱与涝的愁苦与悲伤;而在水运这个行业,则出现冰火两重天的图景。跨越长江与珠江两大水系的赤水河,因水位的历史最低点,使航运中断50余日;而在中部和"黑土地"上的城市与农村,河水因暴雨而泛滥,城市成泽国,乡村变海洋。长江与珠江的水无法让赤水河通航,松花江的洪峰却威胁着千年河堤,都是因为雨水。即使是同一条江的上游和下游,     

让顶层设计内化于心

“三化”、“四型海事”、“五精”海事处，三个层次的海事目标，提法虽不同，但都是不同侧面表达出目标的本质诉求，那就是它们用世界眼光和战略思维揭示了海事发展趋势和发展道路，它们是贯彻落实科学发展观的集中体现，它们是推进海事转型发展的必然选择，它们是实现海事现代化的必由之路，也是打造海事强国（局）的根本要求、