景区观光车的发展前景

主要从景区观光车目前的市场现状、国家旅游市场政策及走势、景区观光车未来市场潜力和竞争形势、景区观光车配置需求等方面探讨景区观光车的发展前景。     

色彩情感与客车内饰设计

简述色彩情感产生的原因以及色彩情感在客车内饰设计中的应用。     

公路建设项目社会经济环境影响评价方法研究

根据公路建设项目社会经济环境影响评价的内涵,运用层次分析法、模糊综合评判法等多目标决策技术分析各指标之间的关系,建立公路建设项目社会经济环境影响的综合评价模型,综合公路建设项目社会经济环境影响的定量与定性评价.     

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城市交通系统是一个多变量、多反馈、非线性的复杂系统,它的可持续发展受交通、社会、经济、环境等多种因素的制约,而传统的交通预测模型难以模拟这样一个复杂系统的动力机制。为此,本文采用系统动力学方法,在系统结构分析和因果反馈分析的基础上建立了城市交通系统的SD (System Dynamics) 模型,包括人口、经济发展、机动车保有量、环境影响、交通需求、交通供给和交通拥挤七个子系统。以大连主城区为对象,选取影响机动化发展的政策干预因素为调控参数进行仿真,分析了不同的机动化发展政策对城市发展和城市交通系统的影响,并提出了相应的建议和对策。     

通勤出行简单链和复杂链的选择行为研究

理解通勤出行简单链和复杂链的选择行为,对于推动出行行为研究和实施交通需求管理策略具有重要意义.文中用交叉列联表方法分析了家庭属性、个体属性、土地利用属性、出行属性和工作活动安排对个体简单链和复杂链选择行为的影响,以此为基础建立了个体选择简单链和复杂链的二项Log istic模型.模型分析结果表明,家庭工作人数、职业、年龄、居住小区、上班出行方式、上、下班时间是影响个体选择简单链还是复杂链的显著变量.     

TOD交通走廊规划与开发模式研究

本文借鉴美国TOD（Transit Oriented Development）交通走廊的成功典范,结合国情对TOD交通走廊开发进行了适应性分析。针对目前城市规划与交通规划体制相脱节的现实,初步构思出一套融合两者的TOD交通走廊的基本规划流程,并根据我国城市特点总结出TOD交通走廊开发的具体模式及相应策略。     

E653系受电弓滑板发生阶梯磨耗的原因及对策

据JR东日本铁路公司称,E653系受电弓滑板的主滑板使用铜系烧结合金,辅助滑板使用铝合金,而在主滑板与辅助滑板的接合面附近常发生阶梯状磨耗,这有可能导致接触导线熔断、受电弓破损等重大运输事故,文章介绍了该公司通过深入调研,查明了受电弓滑板发生阶梯状磨耗的原因,从而据此制定出了有效对策并得到了效果验证。     

三峡工程的伦理论争及其理性反思

三峡工程在发电、泄洪、航运等方面取得了巨大效益,同时也带来了诸多问题,引起了学者专家的争议。支持方认可三峡工程带来的综合效益,并相信工程中凸现的问题在后期工程中能够得到改善或者解决;反对方则认为三峡工程引发了许多负面作用与隐患,这些弊端有的已经暴露出来,有的则是积年累月的长期问题,三峡工程并未达到其建造的期望值。这些论争源于三峡工程巨大效益、社会公众对切身福祉要求与自然环境良性循环之间的矛盾,其实质是人们工程伦理观的不同。     

液压系统热能回收技术在船舶上的应用

针对船舶液压系统原有加热部分局部过热和冷却方法效率低下的问题,采用一种节能型的船舶液压油温控制系统,对因传统方法流失部分的热能进行回收再利用,达到节能的目的。     

节理岩体隧道的稳定性分析及破坏机理

以往只有位移,应力,尺寸和塑性区分布在分析节理岩体隧道的稳定性时考虑。这样,既不可以明确发现破坏面的位置和范围,也不能得到的安全系数量化标准。定量分析节理岩体隧道稳定性模型试验与数值分析在本文得出了研究。通过使用有限元强度折减法计算破坏状态和节理岩体隧道的安全系数。结果表明,联合倾角对破坏面的位置产生更大的影响。如果α＝0°时,破坏面对称分布在两侧;如果α＝30°和45°,滑动面旋转节随理倾角的变化,并相应地分布在节理的上下部分;如果α≥60°,破坏面转移到底部。特别地,如果α＝90°时,可形成拱顶的中间破坏面。安全系数结果表明,安全系数降低了不同程度的节理岩体隧道同质隧道,但节理倾角对安全系数的影响不大相比。节理间距和强度的降低,安全系数降低。