“信息高速公路”与铁路现代化

建设“信息高速公路”热潮正在全球兴起。无论是发达国家或发展中国家,都希望在这场信息技术革命中“建功立业”,大显身手。如果说在前几次技术革命浪潮涌来时,由于种种原因,我们坐失了良机,比工业发达国家落后了很多,而现今面对全球性兴起的信息潮,我国可以说同一些发达国家站在同一起跑线上。事实也是如此,我国建设“信息高速公路”已初现曙光。邮电部拟从     

轮轨滚动接触疲劳裂纹解析用FEM模型

为了正确地评价由于滚动接触疲劳(RCF)引起车轮及钢轨表面上发生龟裂的现象,日本铁道综合技术研究所进行了以下技术开发:(1)弹塑性有限元解析;(2)组合能源密度基准模型及限界平面模型的方法;     

可观察金属内部的显微镜的开发

最近,日本理化学研究所的横田秀夫研究员等开发了能够精密检查金属之类硬质物质内部结构的显微镜。检查时,将金属零件等切成厚度为0.5μm的圆形薄片,由多个拍摄照片制作立体图像,可以发现其他方法无法检查出来的金属中的微小气泡。这种新开发的显微镜,在试样放置部分带有转速为10000r/min的金刚石切削刀刃,能够切出厚度为0.5μm左右的试样。每切削出1个断面,就将试样移动到显微镜的透镜下,进而用CCD照相机拍摄图像。积累这些断面照片,制作成立体图像,就可以了解试样的内部结构。将汽车零件切出3cm×3cm的方形,在该显微镜下观察切成5μm的…     

汽车用小型电动机的现状及发展方向

汽车上大量采用新机构，新设备，汽车部件的动力化，自动化及新系统设计改用电动机驱动促进了小型电动机在汽车上的广泛应用，小型电动机用在汽车起动，刮水器系统，电动速度表控制，座椅的自动调节，前照灯位置的矫正，空调及转向联动雾灯的驱动方面，采用优化设计，高性能磁钢，改进电机结构，使电机小型化，实现电动机的微机控制等是今后汽车用电动机发展的主要方向。     

易维修、环保型机车车辆电气系统

以往,日立制作所在有关电气系统中,应用矢量控制和耐高压IGBT,开发了变流器和逆变器、辅助电源装置、真空断路器、电子主控制器等,大大提高了功能、维修性和效率.最近,在内燃动车的动力系统中,对易维修、高效率和改善环境的要求正在提高;在电力机车系统中,则要求更小型轻量化.因此,日立制作所与东日本客运铁路公司共同开发了将电力机车车辆的电气系统技术用于内燃动车动力系统的混合动力系统;采用水循环方式的小型冷却系统.此外,还开发了无速度传感器控制和全电制动控制并用的车辆控制技术,以实现车辆电气系统的易维修和小型化.     

加热摩擦搅拌接合技术

[日本]以日本秋田县立大学系统科学技术学部的日置进教授为首,开发了加热摩擦搅拌接合方法,由于该方法采取加热金属构件,与传统方法相比,接合速度提高了2~3倍。开发的方法,利用了材料随着温度升高容易产生塑性流动的材料性质,接合时,适当地加热被接合材料,通过搅拌以促进材料的塑性流动,谋求焊接的高速化、高质量化。接合装置见图1。1-绝热材料(下);2-绝热材料(横向);3-焊接装置;4-温度传感器;5-监测器;6-载荷;7-冷却装置;8-工具;9-工具进给方向;10-焊接构件;11-焊接线12-加热器;13-筒形加热器;14-温度调节器。图1加热摩擦搅拌接合装置结构…     

制动摩擦材料的评价方法

介绍了日本铁道综合技术研究所开发的一种简易评价制动摩擦材料的方法,阐述了高温摩擦试验装置的概况和工作原理,研究了在任意温度下能够测试摩擦因数的高温摩擦试验装置应用的可能性,根据与实物大小制动试验结果的比较,确认了这种简易评价方法的有效性。     

鉴定润滑脂的老化

为保持轴承平稳、顺畅的旋转,务必对润滑剂状态予以关注。随着润滑剂的恶化,要求能在其丧失功能前予以更换、更新,作为精准评判其恶化程度的标准,原有的管理标准值的使用了几十年。本文介绍了目前铁道车辆上使用润滑脂时的恶化过程、与分析值的关系,研究了恶化机理,对原有标准值做了部分修订,建立了新标准的相关情况。     

提高主动质量阻尼器的性能以降低车体弹性振动

介绍日本铁道综合技术研究所针对主动块体形阻尼器(AMD),以降低多模态的车体弹性振动的方法,为了相比传统方法,在少用传感器条件下获得减振效果,应用了近年来控制器(调节器)设计中广泛采用的H~(00)控制理论,为确认其减振效果,实施了激振试验,评价了所取得的研究成果,表明了本阻尼器在车体地板面的大范围内能够取得改善舒适度的效果。