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261.
对内燃机活塞实施表面强化处理可提高活塞早期性能,简化活塞的接触状态调试、磨合等试运转过程,提高活塞的耐热胶着性、耐磨损性,以及发动机输出功率。介绍了本田技术研究所在活塞裙部形成具有吸附、保持润滑油作用的覆膜的新方法,阐述了在覆膜材料设计方面所作的精心考虑,如配合粒子及其配合量的选定、树脂的选定等。经试验之后,开发出一种全新的活塞表面强化处理工艺,并验证实施该表面处理工艺的活塞可获得良好的经济性和技术效益。 相似文献
262.
介绍了电力制动的类型,分别从电力机车、既有线电动车及新干线电动车使用的电力制动,阐述了该制动技术的应用现状及发展趋势。 相似文献
263.
本文介绍在1台转向架上安装1个或2个传感器件,以构建监测车辆状态的检测系统的方法。文中以检测转向架构架的加速度为例,阐述了检测各种减振器、空气弹簧的衰减功能不良和击穿等车辆故障的应用。 相似文献
264.
介绍了E5系电动车组批量生产前样车的设计理念、结构特点、主要技术参数及车上设备. 相似文献
265.
彭惠民 《铁道机车车辆工人》2008,(12):32-32
为了解决车辆通过小半径曲线段时轮轨间横向压力引起的各种问题,如钢轨的侧面磨耗及轨顶面波状磨耗,轮缘垂直磨耗,轮轨辗压声,日本铁道综合技术研究所开发了润滑内轨走行面的“轮轨摩擦改进系统-FRIMOS”。(见图1)。FRIMOS是由以碳为主要成分的颗粒状的摩擦改进剂与向轮、轨问高效供给摩擦改进剂的喷射装置组成的系统。 相似文献
266.
介绍了针对车体、转向架构架和车轴的疲劳现象确定的强度评价方法。介绍对上述待检查构件开展可靠性强度评价及无损检验才是防止事故与损伤发生的唯一途径。 相似文献
267.
近年来.为改善发动机的燃油经济性和减少排放,汽车制造商趋向于采用怠速一停止系统、混合动力、小型化发动机、低黏度机油等新技术,发动机轴承的工作环境也因此而变得更为苛刻。通常情况下,轴承在流体润滑状态下工作,但在采用上述技术的情况下,要在不影响轴承可靠性的前提下延长其工作寿命,就必须使轴承在混合润滑或边界润滑状态下工作。为应对轴承工作环境的变化,必须降低轴承摩擦。通过二硫化钼喷丸处理、固体润滑涂层等应用实例,介绍近年来降低轴承表面摩擦因数的相关技术发展动向。 相似文献
268.
彭惠民 《铁道机车车辆工人》2006,(5):31-31
日前,由铁道部运输局装备部组织的DF11G型内燃机车轻大修规程审定会在中国南车集团戚墅堰机车车辆厂召开。集团公司机车事业部、石家庄国祥精密机械有限公司等单位的80多位代表参加了审定会。 相似文献
269.
分析目前铁道车辆定期检修的现状、存在问题以及开展维修技术创新的必要性,阐述了车辆状态修新技术概况与实现车辆状态修的具体方法,指出了今后的技术开发方向. 相似文献