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341.
由于引进IT技术,最近铁道车辆控制系统显著提高了制动性能。本文着重介绍铁道车辆基础制动及控制方法的技术发展动向,同时阐述了制动装置的新设计理念及待解决的课题。 相似文献
342.
为确保电气设备安全、稳定运行,开发简易可行且能可靠监视、检测电力电缆、电器绝缘异常与老化的方法是重要的课题.近年来,日本采用计算机诊断、光纤及GPS、超声波等高新技术进行诊断与监测,提高了测定精度,并可实现装置小型化. 相似文献
343.
液压技术在铁道车辆中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍液压技术控制车体倾斜和各方向振动情况,以及独立轮的液压控制试验。 相似文献
344.
随着科学技术的快速发展,功能电镀新技术民军突起。电镀层的功能也由以往普通电镀的装饰、防锈等,向耐摩耗、磨损等多功能方向发展,以满足汽车行业更高的要求。文中主要介绍汽车用镀锌钢板,以及功能电镀新技术在汽车行业的重要应用。 相似文献
345.
彭惠民 《铁道机车车辆工人》2009,(8):32-32
在东日本旅客运输铁道股份有限公司管辖的东京交通圈的新系列车辆中,通过测定车轮踏面的形状,来调查车轮踏面的磨耗特性,结果发现踏面制动闸瓦种类不同,踏面磨耗的趋势也有所不同(见图1).即:使用烧结合金闸瓦时,踏面磨耗量大,且呈下凹磨耗趋势,而轮缘磨耗少;使用合成闸瓦时,踏面磨耗量小,而轮缘磨耗(通常指轮缘垂直磨耗)大. 相似文献
346.
车轮踏面镟修量判定的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
近年来,随着列车的高速化,车辆踏面频繁出现人们所关注的热裂纹是维修、管理上有待解决的一大课题。以往,车轮车削基准尚不明确,很大程度上依赖于作业者的经验与判断。文章从调查热裂纹深度入手,介绍了车削量不够或过度的情况,制定了车削量判定基准及车轮踏面均匀、正确镟修的具体方法。 相似文献
347.
348.
介绍了西日本铁路公司以进一步提高摆式车辆的乘坐舒适度、可靠性为目标,所开发的低成本简易新型倾摆控制系统.并给出了现车运行试验结果。 相似文献
349.
介绍了材料技术研究的发展概况,描述了新材料研究开发的动向以及新材料在汽车、航空领域的应用,并以此为参考依据,阐述新材料在铁路部门的应用实例,指出今后在应用新材料时应遵循的原则。 相似文献
350.
本文先介绍了阻燃性镁合金板材应用摩擦搅拌焊接(FSW)工艺的概况及现有研究结果。然后说明了FSW工具材质与材料的加工方向对于阻燃性镁合金板材焊接的影响,并且试制了阻燃性镁合金制空心型材,阐述了对空心型材应用FSW工艺进行基础研究的结果。 相似文献