常规铁道车辆的节能技术

介绍了东日本铁路客运公司常规线路铁道车辆的节能技术实例及取得的节能效果。     

电动空气压缩机新维修方法

东日本铁路客运公司为了在新干线车辆维修中有效利用运行中的车辆实时状态数据,开展状态标准维修保养(CBM),于2016年设置了新干线CBM技术推进课题研究小组。其主要工作是对收集的车辆各种状态数据进行分析,开展应用方法的研究及实施。本文论述以安装在E7系新干线电动车组上的电动空气压缩机的状态为基准的维修方法的研究情况。     

利用振动加速度预测转向架构架载荷的方法

介绍了日本铁道综合技术研究所利用简单易测的振动加速度预测转向架构架载荷的方法,该载荷可用于转向架的强度评估。     

机车车辆制造中的焊接工艺

文章分别就钢制车辆车体结构、不锈铜车辆车体结构、铝合金车辆车体结构以及转向架的接合与焊接技术等择要进行了介绍,也阐述了机车车辆制造中提高焊接质量的方法。     

低噪声活塞——降低活塞销的拍击噪声

相比全浮式活塞销结构,半浮式活塞销具有成本上的优势,但存在活塞销拍击噪声的问题。针对这一问题,分析活塞销发生噪声的机制,同时,开发了一种优化的半浮式活塞销结构。通过测量活塞与活塞销的动态,并与全新的发动机润滑油动态可视化技术（光纤光缆连接法）相结合,分析了活塞销的噪声发生机制。采用光纤光缆连接法,不仅可实现发动机润滑油的可视化研究,还能在实际的发动机运行条件下,利用粒子跟踪测速技术,测量润滑油的流量矢量。上述研究结果与众多的活塞参数研究相结合,有助于通过计算机辅助工程优化活塞形状。本次研究的结果是,经优化的半浮式活塞销结构具有与全浮式活塞销结构相同甚至更低的噪声水平。     

滚动噪声的预测方法及对降噪措施效果的评价

概述了滚动噪声预测方法及其应用实例,以及对滚动噪声采取各项降噪对策的效果进行评价的方法。     

地震情况下提高车辆运行安全性的对策

介绍了利用车辆动力学仿真程序VDS优化转向架技术参数(5项参数优化),安装提高车辆运行安全性的关键部件如可断裂保险螺栓限位器、抗震用横向减振器等措施,以提高地震情况下列车运行安全性的技术对策.     

影响既有线用铁道车轮振动特性的形状因素

铁路既有线上产生的噪声,以车轮滚动噪声及由电动车产生的牵引电动机风扇噪声为主体。最近,由于引进了新型的牵引电动机,牵引电动机风扇噪声得以降低,而滚动噪声则相对比以前在沿线噪声中所占的比例变大了。     

高效检查转向架构架表面裂纹的技术

在转向架构架的探伤作业中,西日本铁路公司首创了新的交流磁场测定法(文中简称ACFM法),该方法可以解决磁粉探伤作业时必须清除探伤部位油漆层的问题,使人们从繁重的作业负担中解脱出来。本文描述了新的ACFM法原理,裂纹信号处理方法,以及性能验证试验结果。     

利用复合表面改性法降低车轮钢的磨耗

所谓复合表面改性法，是一种可在大气环境中进行处理的简易工艺，它组合了两种喷丸强化处理方法，即使用硬质粒子的微粒子喷丸处理及使用固体润滑材料的固体润滑剂喷丸处理。由于车轮轮缘部的磨耗引起的车轮形状变化，会对列车运行稳定性及安全性产生影响，所以要求减低轮缘磨耗。该文献介绍了在车轮轮缘部与小半径曲线段的钢轨问产生高表面压力、高滑动接触的条件下，以降低轮缘磨耗为目标，利用室内基础试验，