坚持以人为本 夯实安全基础——交通部部署开展2004年“反三违月”和“全国安全生产月”活动

交通部决定今年6月份在全国交通系统继续开展“反三违月”活动，并与“全国安全生产月”活动同步进行。这次活动主题分别是：“坚持以人为本，夯实健全基础”和“以人为本，安全第一”。这两项活动的开展主要以实施《安全生产法》和贯彻落实全国安全生产工作会义精神为主线，以实施《国务院关于进一步加强安全生产工作的决定》(以下简称《决定》)和《安全生产许     

南浦大桥主桥安装工程的施工质量监理工作

<正> 实施建设监理制度,是国家对工程建设的一项重大改革措施。南浦大桥主桥安装工程是全桥重要组成部份之一,国内尚缺少安装如此大跨径迭合梁斜拉桥的经验,为确保施工质量,大桥工程指挥部委托我公司承担全过程施工质量监理工作。经过一年来监理的实施,监理工作取得了显著的成效,主桥安装工程已顺利提前完成,达到了预期的目标。本文将简述主桥安装工程施工质量监理工作情况,以供参考,并盼指正。     

杭州下沙大桥主墩钻孔平台施工

简要介绍位于钱塘江河口处的抗州下沙大桥主墩钻孔平台的施工工艺和技术措施，对桥梁施工工程技术人员有一定参考价值．     

细高齿设计在电驱动桥NVH优化中的应用

电驱动桥的NVH性能与齿轮的重合度有密切关系。文章以我司实际开发的一款电驱动桥产品为例,在传动系统分析软件MASTA中进行齿轮设计和分析优化,比较了大螺旋角和细高齿两种设计方案对齿轮重合度的提升和对系统的影响,得出细高齿设计要优于大螺旋角设计,并通过实车测试验证了细高齿优秀的NVH性能。该设计方法推广应用于后续开发的电驱动桥产品中,同样取得了优秀的NVH表现。     

日本ITS发展现状及趋势

日本的ITS发展一直走在世界的前列，尤其是在ITS相关产品和服务的商业化运作领域，更是独树一帜。近年来，尤其是近一两年来，ITS在日本的发展呈现出一些新的特点和趋势，该文就此作简要介绍。     

正面碰撞中假人伤害分析及安全性改进研究

论文了研究了正面碰撞中假人的运动过程及头部、颈部、胸部与下肢部位的伤害机理与考核指标,这些指标反映了车身碰撞特性、乘员约束系统特性及两者间的匹配这三个方面的综合性能,并针对车身耐撞性能、车身B柱曲线特性及转向系统、安全带与气囊等约束系统对假人的伤害影响进行了详细的分析。基于上述分析对一款新开发车型的安全性现状进行分析并逐步做出改进方案。通过零部件试验、滑车试验及实车验证试验证明分析及改进方案的有效性,本研究对车型开发设计及安全性能改进具有一定的指导意义。     

大贾庄铁矿跨河大桥桩基偏位的处理方法

根据大贾庄铁矿跨河大桥4号墩4-1#桩基偏位处理工程实例,针对桥梁桩基施工中产生的桩基偏位问题,通过计算桩基偏位受力情况,采用在4-2#和4-3#桩基增加连梁的处理方法,改善了偏位桩基偏心受力不利的影响,达到了在较短的工期内,安全、经济地处理好偏位桩基的目的.     

DISI甲醇发动机分层稀薄燃烧试验研究

研究了直喷火花塞点燃式（DISI）甲醇发动机1600 r／min和1200 r／min转速下整个负荷工况内分层稀薄燃烧对性能、燃烧及排放的影响。结果表明：DISI甲醇发动机在整个负荷工况内的一系列特征与柴油机和汽油机有很大不同,缸内混合气分层质量及燃油缸内空间分布对不同转速下的燃烧特性有显著影响;1200 r／min时热效率大、运转稳定,燃烧前期缸压和放热率优于1600 r／min时;大负荷时DISI甲醇发动机分层稀薄燃烧的经济性和排放性都比较好,但小负荷时的经济性和排放性较差,有待改善。     

基于Ansys的门式抗滑桩有限元计算方法

以桩基础计算的“m法”为基础,以大型有限元软件Ansys为分析平台,对门式抗滑桩的有限元实用计算方法进行研究,介绍Ansys单元类型设置、参数计算以及建立结构模型的要点,并利用其参数化设计语言APDL建立门式抗滑桩的参数化有限元计算模型。该计算模型具有较好的通用性和可移植性,对该类结构计算具有参考意义。