基于云平台的移动智能桥隧涵养护巡查系统

文章针对传统桥隧涵养护巡查工作效率低、信息滞后、易出错等问题,提出了基于云平台的移动智能桥隧涵养护巡查系统,提高日常巡查和经常检查的效率,加强相关人员在桥隧涵检查工作中的过程监督、工作考核,实现桥隧涵养护巡查的数字化、标准化、流程化、实时化。     

我国公路水泥稳定类基层的施工与质量控制分析研究

水泥稳定碎石基层具有耐性好、强度高、板性好、易于施工等优点,在我国高等级的公路施工中得到广泛的应用与推广。本文以108国道石岭关-新城路面为例,分析水泥稳定碎石基层施工工艺与质量控制技术,以期借鉴并提高公路基层施工的质量。     

水上应急搜救演练综合评估模型及应用

在水上突发事件应急搜救演练管理的过程中,评估是一项复杂而重要的工作,它是依据前期对于搜救风险关键因素的识别和分析,以及可靠的调查数据来对评估目标进行合理分级与排序的系统化过程。因此水上应急搜救综合评估不仅是水上突发事件的预防、救援和应对的基础,更是提出科学决策的重要依据。     

桁架轨行式架桥机在互通立交匝道桥窄桥面大坡度小半径曲线上的架梁技术

介绍桁架轨行式YQ120-30架桥机在郴宁高速公路水龙互通立交D匝道桥3.65%下坡道130 m小半径曲线上架设30 m T梁时,对架桥机所进行的改进、架桥机改进后的特性过跨和架梁模拟试验、小半径曲线过跨及架梁主要施工方法与施工注意事项。     

隧道浅埋段塌方原因分析及处理措施

隧道塌方是一种不容回避的现象,除了加强预防外,更重要的是如何整治处理、减小损失和挽回进度。结合郴宁高速公路虎形山隧道浅埋段塌方情况及处理措施,对隧道塌方原因进行了分析,并对塌方段进行了处理。通过对处理后塌方处的拱顶下沉和周边收敛情况可知,处理效果良好,可为隧道塌方冒顶处治提供参考。     

混凝土桥梁全寿命设计方法和例证

针对传统桥梁设计方法存在后期维护成本过高、维修资源分配不合理和服役期性能缺乏预见性等不足,提出基于寿命成本和性能的混凝土桥梁全寿命设计方法.建立混凝土桥梁全寿命成本模型作为优化目标函数,并将截面尺寸、混凝土强度和服役期维修时机处理作为设计变量,从结构应力、几何参数和材料参数出发构造约束条件,构建了服役期劣化桥梁性能与维护对策的关系模型,从而验证混凝土桥梁全寿命设计方法优化模型和设计流程.研究结果表明:基于全寿命成本和性能的混凝土桥梁全寿命设计方法合理,能够在设计阶段考虑服役期性能、维护方案及维修成本,平衡初始造价和后期维护成本.     

AMESim在减振器最佳阻尼匹配中的应用

为研究油气悬架减振器主要参数对车身垂直位移的影响,调节节流阀直径以获取最佳阻尼比,运用AMESim的液压元件设计库构建四分之一车体的单自由度振动模型,通过对节流直径进行批运算仿真,将车身在路面随机激励下不同参数值所对应的车身位移响应进行比较,从而获取满意的参数取值范围.仿真结果表明,该方法能有效提高悬架的设计效率,并为整车液压悬架的仿真提供参考.     

中韩客箱班轮安全管理问题探析

随着中韩经贸关系进一步加强，两国人员、货物往来频繁，海上运输是最便捷的通道。据统计，2003年中韩客箱班轮往返1658航次，运送旅客526645人次，运集装箱226828 TEU：山东半岛，特别是威海市地理位置优越，海运优势明显，早在1990年中韩尚未正式建交前就以民间方式率先开通了威海至仁川的海上客箱班轮航线，架起了一条中韩友谊“金桥”。1992年中韩正式建交后，威海市政府提出了“以港兴市、借韩兴威”的发展战略，更进一步促进了威海与韩国贸易往来和海上运输业的发展。至今，威海已开通了3条至韩国的海上客箱班轮航线。确保海上交通运输安全，特别是客运班轮的安全是海事部门义不容辞的责任，做好中韩客箱班轮船舶安全管理工作意义重大。本文仅就此问题进行探讨。     

港口物流系统集成设计思路

阐述了港口企业对应用集成(EAI)的需求,从几个方面介绍了应用集成框架设计和应用集成的技术优势,并介绍了物流集成在重庆港口应用。     

长江口航道管理局建造专用耙吸式挖泥船的必要性

对长江口航道管理局购买专用耙吸式挖泥船的必要性进行了分析,并对专用挖泥船建造方式提出了建议。