桥梁拼接中CFL技术的理论研究

讨论了桥梁拼接技术中伸缩缝连接、刚性连接和碳纤维薄板(CFL)连接3种方案。基于3个基本假定,应用有限元原理建立CFL弹性薄壳单元模型,给出了CFL弹性薄壳单元刚度矩阵。以一座跨径组合为5×30 m的5跨预应力混凝土连续箱梁拓宽工程为例,对刚性拼接和CFL拼接结构分别建立三维有限元模型。重点研究了CFL拼接结构的三维仿真模型。对于不同拼接方案,对比分析新旧桥拼接后结构内力及位移的变化情况。研究结果表明,相对于常用的刚性拼接方案,CFL拼接方案对于既有箱梁的轴力、弯矩、剪力的变化影响较小,是桥梁拓宽工程中的一种可行的纵缝拼接方案。     

滑坡地质灾害勘察及防治治理

分析了滑坡地质灾害勘察工作开展的必要性,其次阐述了灾害体成灾机理和发育趋势,最后提出了相应的管理方法和防治措施。     

重庆港物流数据资源规划研究

港口信息无处不在、无所不包地以离散的方式分布在港口企业的各个基层单位的业务中,然而信息是否可以成为企业的战略资源加以有效管理和利用,取决于管理者对信息资源开发利用的重视程度。港口企业信息化建设的本质和成功的关键也在于信息资源的开发和利用。因此,重庆港务物流集团信息资源的开发利用应首先着眼于支持现有业务的发展,同时关注信息技术、信息系统和信息资源对物流价值链的创造作用,使港口从传统物流中的转运输节点拓展演变成物流中心环节。     

局部锈蚀下正交异性板静力性能试验研究

为研究正交异性板局部锈蚀对静力性能的影响,通过电化学锈蚀获得不同局部锈蚀率的试验构件,对其进行静载试验.利用ABQUS有限元软件进行数值模拟,分析其承载力的退化规律.试验结果表明:局部锈蚀导致正交异性板承载力明显降低,试件破坏形式均为局部屈曲,局部锈蚀的存在导致屈曲部位有所变化;锈蚀导致正交异性板的顶板与纵肋内力及位移...     

复杂控制因素下的高速公路路线方案比选——以银百高速城开段为例

为了确定银白高速城开段重点路段的最佳路线方案,结合实际情况在对工可路线优化的基础上,从平纵面指标、工程地质、桥隧规模、公路用地及拆迁情况、环境影响评价、施工条件、互通功能、工程造价、行驶安全性、运营里程及社会效益等多方面多因素,分别对K线、A5线,K线、A7线2组路段进行同精度多方案比较,在多个控制指标中,A5线和A7线均有多个指标较优,因此建议银白高速城开段路线选择K+A5+A7线方案。     

通信指挥车温控系统设计与应用

针对目前通信指挥车加装的顶置空调噪声大,送风不均匀等问题。依据载车平台和具体功能要求,同时结合温控计算,介绍了一种一拖二模式的空调系统。通过科学的布局及改装设计,能够保证在实现通信指挥功能基础上提供给工作人员舒适的工作环境。     

株洲航电枢纽船闸工程设计创新研究

湘江株洲航电枢纽船闸工程在设计过程中,结合株洲航电枢纽船闸自身的特点,总结国内外类似工程建设经验,通过理论分析、试验研究和计算机数值模拟等手段,大胆革新了原有的设计方法,开展了一系列创新工作.经过几年的工程建设和使用运行,实践证明这些改革和创新有较大的实用价值,值得在类似工程中推广.     

基于O3H2O2处理船舶压载水过程中形成溴酸盐的研究

船舶压载水异地排放是造成外来生物入侵的主要途径之一,为此需对船舶压载水进行处理,但在杀灭有害生物的同时也产生了致癌性有毒化学副产物。本研究主要研究O₃/H₂O₂处理船舶压载水过程中溴酸盐的生成,并考察了温度、pH、溴离子浓度、H₂O₂/O₃摩尔比对其生成过程的影响。结果表明,溴酸盐含量随温度升高而降低,随溴离子含量的增加而升高,随pH增加而增加,H₂O₂/O₃摩尔比存在一个最佳范围(0.5~1)。从工程实际出发,建议处理后的船舶压载水采用中和处理手段以降低对海洋环境的负面影响。     

船体阻力数值预报研究及黏性流场计算

采用SIMPLE算法求解不可压缩RANS方程,对KCS船体阻力计算精度进行研究。采用VOF方法捕捉自由液面,采用切割体网格技术划分整个流域。以自由模为例,首先分析边界层划分方式、湍流系数的确定对阻力的影响,为阻力的精确预报提供基础。其次,在合适的网格方式上,提出采用序列二次规划(NLPQL)法建立基于湍流系数的优化系统,以寻找到最适合船体阻力计算的湍流系数。然后,在最合适的网格及计算方法下计算不同航速下KCS船受到的总阻力、船体表面及周围流场分布,讨论约束模和自由模在阻力预报、流场捕捉上的差异,并分别将阻力计算结果与模型试验进行对比,从而验证本文算法的可靠性。本文研究内容能够为船体阻力的精确预报提供一定参考。     

长大深埋隧道(连载二)

因工程的复杂性、地质条件的不确定性以及施工运营安全的严苛性,长大深埋隧道工程在规划、设计、施工、运营等方面面临诸多技术挑战。文章针对地质勘察、隧道系统方案选择、设计方案、开挖方法和支护系统、施工及运营安全、风险管理等方面提出了具体的建议,可为隧道工程技术人员提供借鉴、指导。