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901.
用人工神经网络评价边坡稳定性 总被引:4,自引:0,他引:4
对人工神经网络及BP网络模型作了简要的介绍,利用BP网络模型对边坡稳定性进行了预测,并对其中的参数选择,数据收集与处理,构造网络模型等问题进行了深入探讨,实例计算表明,通过样本的训练检验,利用人工神经网络方法对边坡稳定性的预测取得了比较满意的效果,为今后此类边坡稳定性的评价提供了可借鉴的方法. 相似文献
902.
复杂地基上高土石坝坝体稳定可靠度分析 总被引:8,自引:0,他引:8
以可靠度理论为基础,对复杂地基上兴建的高土石坝的坝体稳定性及坝体-地基稳定性进行了分析研究。使用Jacobi正交变换法将要关的随机变量转变为相互独立的随机变量,采用Monte-Carlo方法计算可靠度以冶水库堆石坝为例,使用定值方法和可靠度方法对土石坝稳定性进行了分析计算。结果表明,在相同的条件下,定值法计算得到的稳定临界滑面不唯一,且各临界滑面的失效概率不一致。定值法中使用的安全系数与其滑面稳定 相似文献
903.
为阐述高压喷射燃油雾化的机理,以及喷雾燃烧的机理,使用快速压缩装置和各种光学摄像系统观察了高温、高压气体中燃油喷雾动态的试验结果。 相似文献
904.
905.
宜万铁路复杂不良地质地段线路设计方案比选 总被引:5,自引:3,他引:2
彭学理 《铁道标准设计通讯》2010,(8):37-41
宜万铁路是目前国内已建和在建铁路中最困难的复杂山区铁路,它地形困难,地质复杂,工程艰巨,突水突泥的风险程度、规模和工程处理难度,为国内外罕见。宜万铁路没有按照一般铁路进行线路选线,而是按照地质选线原则进行线路方案比选,结合宜万铁路工程庙湾至三圣寺改线、DK380改线实践,阐述了地质选线的基本原则,以期对今后类似工程有所借鉴。 相似文献
906.
基于最大熵原理和概率理论,提出用于分析在役桥梁结构时变可靠度的最大熵概率密度迁移法(MEP法)。采用有限元法求出较为精确的响应量,用数理统计法求得响应量的各阶矩;以4阶原点矩为最大熵约束条件,结合最小二乘法推导结构响应的概率密度函数解析式;基于时变可靠度原理,得出1组迁移的概率密度曲线族;根据"安全—损伤—失效"三级工作模式确定积分限值,计算结构的时变损伤概率与失效概率,进而得到相应的可靠度。运用MEP法和Monte Carlo法对在役桥梁算例可靠度的比较计算结果表明:2种算法结果较为吻合,且符合在役桥梁现状;MEP法可避免Monte Carlo法的大规模取样,并解决数值积分法所面临的复杂结构功能函数难以获得的问题。 相似文献
908.
彭高军 《城市轨道交通研究》2014,17(11)
对焊接式钢铝复合接触轨的结构及其制造工艺进行了分析.重点分析了焊接式钢铝复合接触轨的复合工艺,并探讨了专用焊机和夹具的设计.焊接式钢铝复合接触轨复合工艺焊接专机的设计,使不锈钢带和铝轨通过焊接和机械夹紧后成功复合,焊接热冷却时使钢带包得更紧,钢铝结合更紧密,有利于减少过渡电阻.其特殊焊接要求,在焊接领域是一个突破.焊接式钢铝复合接触轨现已经完全替代了碳钢接触轨. 相似文献
909.
910.
车站站台与车辆地板面之间的间隙与高差是否恰当,直接影响到乘客的安全.调查广州1~4号线已开通的64座车站站台与车辆地板边缘的间隙和高差,以及所涉及车辆地板面距轨面的高度,得到现场最基础的资料;探讨间隙、高差、地板面高度、线路中心与站台关系等实测或推算值与设计值的区别,对其产生的原因进行分析.结果表明,这对轨道交通的设计... 相似文献