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991.
隧道塌方是一种不容回避的现象,除了加强预防外,更重要的是如何整治处理、减小损失和挽回进度。结合郴宁高速公路虎形山隧道浅埋段塌方情况及处理措施,对隧道塌方原因进行了分析,并对塌方段进行了处理。通过对处理后塌方处的拱顶下沉和周边收敛情况可知,处理效果良好,可为隧道塌方冒顶处治提供参考。  相似文献   
992.
针对传统桥梁设计方法存在后期维护成本过高、维修资源分配不合理和服役期性能缺乏预见性等不足,提出基于寿命成本和性能的混凝土桥梁全寿命设计方法.建立混凝土桥梁全寿命成本模型作为优化目标函数,并将截面尺寸、混凝土强度和服役期维修时机处理作为设计变量,从结构应力、几何参数和材料参数出发构造约束条件,构建了服役期劣化桥梁性能与维护对策的关系模型,从而验证混凝土桥梁全寿命设计方法优化模型和设计流程.研究结果表明:基于全寿命成本和性能的混凝土桥梁全寿命设计方法合理,能够在设计阶段考虑服役期性能、维护方案及维修成本,平衡初始造价和后期维护成本.  相似文献   
993.
为研究油气悬架减振器主要参数对车身垂直位移的影响,调节节流阀直径以获取最佳阻尼比,运用AMESim的液压元件设计库构建四分之一车体的单自由度振动模型,通过对节流直径进行批运算仿真,将车身在路面随机激励下不同参数值所对应的车身位移响应进行比较,从而获取满意的参数取值范围.仿真结果表明,该方法能有效提高悬架的设计效率,并为整车液压悬架的仿真提供参考.  相似文献   
994.
彭合同 《中国水运》2004,(11):18-19
随着中韩经贸关系进一步加强,两国人员、货物往来频繁,海上运输是最便捷的通道。据统计,2003年中韩客箱班轮往返1658航次,运送旅客526645人次,运集装箱226828 TEU:山东半岛,特别是威海市地理位置优越,海运优势明显,早在1990年中韩尚未正式建交前就以民间方式率先开通了威海至仁川的海上客箱班轮航线,架起了一条中韩友谊“金桥”。1992年中韩正式建交后,威海市政府提出了“以港兴市、借韩兴威”的发展战略,更进一步促进了威海与韩国贸易往来和海上运输业的发展。至今,威海已开通了3条至韩国的海上客箱班轮航线。确保海上交通运输安全,特别是客运班轮的安全是海事部门义不容辞的责任,做好中韩客箱班轮船舶安全管理工作意义重大。本文仅就此问题进行探讨。  相似文献   
995.
阐述了港口企业对应用集成(EAI)的需求,从几个方面介绍了应用集成框架设计和应用集成的技术优势,并介绍了物流集成在重庆港口应用。  相似文献   
996.
对长江口航道管理局购买专用耙吸式挖泥船的必要性进行了分析,并对专用挖泥船建造方式提出了建议。  相似文献   
997.
钒矿石的主要化学成份为SiO2和Al2O3,有机质总量一般为3.24%~10%,其次为TFe1.85%~3.25%,绝大部分V2O5含量均在1%左右,少部分大于2%;伴生元素以Mo、Ag、Cu、TiO2、P2O5、Ni、Co为主。  相似文献   
998.
采用室内大三轴试验对不同密度与不同加筋层数的加筋碎石进行试验研究,得到了不同加筋复合体的应力应变特性,并对试验结果与加筋机理进行分析,试验结果表明:加筋土的加筋效果与加筋层、填料密度以及加筋材料等有关,加筋土的加筋机理符合“准粘聚力”理论。研究结果可用于指导设计与施工。  相似文献   
999.
检察机关要有效贯彻“公正执法、加强监督、依法办案、从严治检、服务大局”的工作方针 ,就必须努力建设一支高素质的检察干部队伍。而建设一支高素质的检察干部队伍 ,关键在于改革 ,要从选人任事的人事管理工作入手 ,从各方面将传统的人事管理工作重心调整到整体的人力资源开发管理上来。在用人机制上建立与时代相适应的“资源观”和“人才观”。随着我国各项改革的进一步深入 ,以开发使用人才为标志的人力资源管理理论必将贯彻领导活动的全过程 ,从领导行为、科学管理、人员配置、激励机制、行政效能等多方面完成传统人事观到现代人力资源观的战略转移 ,势必对检察工作全面发展产生深远的影响。一、人力资源管理的概念、特征及其基本原理“人力资源”,简言之就是指在一定范围内能够作为生产要素投入社会经济活动的全部劳动人口的总和。八十年代后 ,人力资源理论进一步发展到以人力资源的质量和开发为本位 ,充分重视员工的能力和素质结构、人才的战略性规划和发展成为重点。“人力资源管理”是国家和各种组织对本国或本组织人力资源未来和现状进行统计、规划、投资、成本收益核算、培训、使用、保障、研究和发展等一系列组织、决策的活动。现今广泛使用的“人力资源管理”这一术语 ...  相似文献   
1000.
结合现场施工条件 ,分析了液压系统中油液的污染源 ,介绍施工机械液压系统污染的测定方法以及控制措施  相似文献   
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