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21.
结合京福铁路客运专线工程物资采购供应实际,重点阐述了高速铁路项目物资所采取的采购供应模式及其现实意义,进一步提出了在新的物资管理模式下优化采购供应模式的建议和措施。 相似文献
23.
WMS—1型轮机训练仿真器硬件系统构造设计 总被引:1,自引:0,他引:1
文章介绍作者研制的国产WMS-1型远洋船舶轮机训练仿真器的硬件系统总体构造设计。文中论述了开发仿真器的目的,硬件系统总体设计任务及设计思想,船笞 系统构造设计及特点,计算机硬件配置及其任务分配,网络系统构造与I/O接口系统配置主特点,等最后了仿真器开发研制成功的重大意义。 相似文献
24.
25.
探讨了用附加质量法确定柴油机总转动惯量的方法,利用无负载加速测功能原理,设计了微机诊断系统,为柴油机故障诊断及在无测功能设备的条件下,快速确定柴油机的动力性和机械损失功率提供卫种简便方法。将微机诊断系统的测量结果与测功器得到的数据相比,结果比较满意。 相似文献
26.
27.
铁道机车车辆的电磁兼容性(一) 总被引:3,自引:0,他引:3
由于种种原因,近年来对铁道技术的电磁兼容性(EMV)的要求越来越高,为此开发了铁道机车车辆EMV设计方案,以达到减小干扰辐射和提高抗干扰性能的目的.测试结果表明这些措施是有效的.文章概述了有关铁道机车车辆和EMV的基本情况. 相似文献
28.
29.
"变速传动"(变频器)电磁兼容(EMV)产品标准EN61800-3通过附录A11作了补充.与1997年发布的标准相比,附录作了一系列修改和说明.尤其是对"第2环境"的规定作了很大的修改.例如在此之前对"第2环境"的一般可买到的装置,未定义干扰电压的极限值.这些极限值只能作为警告标记("对用于向家用电器供电的低压公共电网上使用的装置是否可能产生高频干扰,未予确定."),而现在附录A11对这些装置定义了传导干扰量的极限值,按变频器的容量(I≤100 A或I>100 A)这些干扰极限值为0.15 MHz~3 MHz.这里未改变相邻装置的保护原则.这意味着同以往一样,在相邻低压电网中必须遵守至今仍用于居民区和工业区(第1和第2环境)的极限值. 相似文献
30.
鉴于公路养护的重要性,提出为了更好地促进我国公路管理事业的发展,必须加强对于公路养护的重视程度,有效控制公路的养护成本,并选择最适合公路养护的方案决策,这样才能使我国的公路养护事业逐渐发展完善起来。 相似文献