建设工程索赔决策的博弈分析

从承包商的角度出发,以FIDIC合同条件为基础,从索赔的起因入手,应用完全信息动态博弈理论建立索赔决策模型;并分析不同条件下承包商与业主的选择和行为。     

基于ZigBee技术的多点应变监测系统设计

针对路桥、隧道的施工与应用中的检测需求,开发了一种基于ZigBee无线通信技术的多点应变监测系统,避免了有线监测技术带来的费用昂贵、安装不便、布线繁琐等问题.该系统包括一个协调器设备、多个路由设备和终端设备.每个终端设备可以采集至少两个应变值,并将采集到的应变值通过CC2530芯片进行无线发送.路由设备起到中继的作用,接收并转发终端设备的数据到协调器设备.协调器设备再将接收到的数据通过RS232串口传输到用LabVIEW编写的电脑监测软件上进行数据的实时显示.测试结果表明,该研制的无线应变监测系统能够对应变值进行实时、无线监测,满足路桥、隧道方面的检测要求.     

素色漆混入金属铝粉问题的解决

为解决素色漆膜表面混入金属铝粉的问题而开展了有关工作。从色漆材料、溶剂清洗能力、换色阀、集中生产的安排和喷漆室风平衡状况等方面进行了分析和排查,确认色漆手工段与机器人段风向不平衡是导致问题产生的真正原因。在此基础上,采取几项措施调整了喷漆室风平衡状况,使问题得以解决。     

呼和地勒德尔段山区公路长大纵坡设计

随着我国交通运输业的发展,山区公路长大纵坡严重影响着公路的运营安全,结合内蒙某一级公路呼和地勒德尔段工程实例,论述公路长大纵坡路段设计中采用的方案和对策。运用运行速度理论,进行长大纵坡路段的动态设计,在考虑驾驶者的驾驶行为和生理、心理特征的基础上,进行平、纵面设计,使运行速度变化连续均匀。同时就我国车辆右侧行驶的特点,提出增设避险车道、降温池等辅助设施时,路线布设应注意的问题,目的是为了行车安全。     

燃料电池客车骨架结构的有限元分析与优化设计

建立燃料电池客车骨架的有限元模型,计算弯曲、一轮悬空等典型工况下的静态强度、刚度及振动模态,对骨架结构进行优化设计,保证骨架结构的安全性及可靠性。     

创新的TR400型转向架--未来高速转向架的开发和试验

东日本铁路和德国铁路公司在其合作项目的范围内,委托庞巴迪公司运输部开发速度至350 km/h的高速转向架并制造样车.为此庞巴迪公司在B5000型轻型结构转向架的基础上,开发了新的TR400型转向架,继而在日本新干线E2系动车组和德国ICE 2中间车上进行了试验.     

板架扶强材的连续垮塌研究

建立了船舶结构板架扶强材连续垮塌的计算模型,推导船舶结构板架扶强材连续垮塌的最大屈曲利用因子公式。以某油船为例,在两种损伤模型作用下,计算出船底、内底板、舷侧板和甲板等处的屈曲利用因子,验证板架扶强材的连续垮塌。     

深圳地铁车辆辅助逆变器IGBT驱动板故障原因分析及改进

对深圳地铁车辆PWR-1800型辅助逆变器IGBT驱动板故障高发的原因进行调查分析,确认了故障的主要原因,并针对性地实施了技术改进,成功通过了装车验证。     

求车辆临界速度的高效算法与优化设计

通过对车辆临界速度传统计算方法的研究，提出一种新的高效算法，它使问题的矛盾转化为求非线性代数方程的根。此方法思路清晰，具有极高的精度和效率，并结合动力学方程的多体符号化建模方法，介绍了其在蛇行运动稳定性优化设计方面的应用。