高速铁路有砟轨道不平顺缺陷检测与整治措施研究

轨道病害始终存在而且成因复杂,大多在轨道线路交付运营后,由于列车轴重、运行速度、频次和运行时间等因素,轨道缺陷发展成病害。在列车速度V≤160 km/h时,线路几乎无病害;但当V200 km/h时钢轨会出现严重的波浪型病害。调查发现轨道几何尺寸、道床的饱满密实度、钢轨材质等是其主要的影响因素。采用卫星定位惯性导航的"动态连续测量"作业模式,能够精确、高效地发现轨道不平顺缺陷的准确位置与偏差,并采用网络传输或者介质拷贝等方式实现与精捣协同作业,最后对整治效果进行评价。     

谈改革析亮点争创新做服务乐清公交打造智慧与便民交通之路——乐清公交客运有限公司党支部书记、董事长李建春访谈录

正乐清公交客运有限公司(以下简称乐清公交)在市委、市政府和交通主管部门的正确领导下,在有关部门和单位的密切配合下,紧紧围绕"公交优先"目标要求抓项目、强基础、调结构、求提升,大力实施"智慧公交""科技公交"和"惠民公交"战略,走出了公交转型发展的创新之路,促进了乐清市公交事业跨越式发展。近日,本刊(以下记作"城市公共交通")专访了乐清公交党支部书记、董事长李建春。     

基于信息化的ATP车载设备运用检修管理研究

ATP车载设备是保证动车组运行安全的关键设备,其信息化管理是客运专线信息化的重要组成部分,是客运专线动车组安全高效运营的必要技术支撑手段。在总结既有ATP车载设备运用检修业务流程基础上,提出了在信息化技术手段支撑下建设电务系统专业化的ATP车载设备运用检修管理信息系统。对物理结构、系统功能和实现思路进行了详细设计,不仅实现了检修及计划的无纸化作业目标,而且通过自动化等方式可减少人为的数据录入错误,提高作业效率,有效支撑相关运用检修业务的开展,强化专业检修能力,达到"作业高效率、管理现代化、决策科学化"的要求。     

齿式橡胶联轴器动力力学建模与分析

以一款齿式橡胶联轴器为研究对象,首先采用有限元软件对齿式橡胶联轴器的弹性元件进行动力分析,得到橡胶元件的恢复力-位移数据,其次运用拟合分解法建立了弹性联轴器恢复力的数学模型,其刚度系数和阻尼系数是关于位移振幅和频率的函数。最后分析了联轴器的幅频特性和扭矩传递系数,结果表明,弹性橡胶联轴器在有效传递扭矩的同时,表现出软弹簧的非线性特性。     

继电保护异常动作的预防措施

石太客运专线牵引变电所送电运行后,牵引变压器差动保护、220kV侧低压闭锁过电流保护不正常动作现象时有发生。利用现场检测数据和理论分析的方法,对牵引变压器差动保护、低压闭锁过电流保护异常动作原因进行了详细的检测分析,制定了切实可行的预防措施。     

二次喷射时刻对 GDI 汽油机颗粒物排放的影响

研究了缸内直喷汽油机在不同二次喷射时刻条件下的颗粒物粒径分布特性。试验工况为最大扭矩转速2000 r／min工况,负荷率分别为10％,30％,60％。试验结果表明：不同二次喷射时刻下,缸内直喷汽油机颗粒物粒径呈单峰分布,低负荷数量峰值在对应的积聚模态70 nm附近。低负荷下,合理优化二次喷油时刻可以降低颗粒物排放;中等负荷时,单次喷射的颗粒物排放远低于二次喷射。     

时空信息多模式融合模型应用研究

给出了时空多模式融合模型(MM模型)的实用建模方法.利用华北地震和北京SARS 2个时空数据集对MM模型进行了建模应用和性能评价,与单纯神经网络模型相比,MM模型的预测准确性与预测趋势变化的能力均有所提高.分析表明,利用MM模型对不同类型时空过程建模时,不同分量信息所起到的作用并不相同.     

汽车暖风机壳体用聚丙烯/粘土纳米复合材料开发与应用

通过采用大分子熔体插层工艺制备了汽车暖风机壳体用聚丙烯/粘土纳米复合材料,该材料具有较高的综合性能.介绍了聚丙烯/粘土纳米复合材料的制备过程,并对该材料的性能及汽车暖风机壳体性能进行了试验.试验结果表明,聚丙烯/粘土纳米复合材料可满足汽车暖风机壳体的使用要求,且其填充量小、密度低,有利于实现汽车零件轻量化.     

公路景观浅议

谈公路景观与环境的关系,提出了具体的绿化、美化措施。     

变截面箱形薄壁立柱扭转屈曲荷载的近似分析

本文利用虚位移原理导出了变截面箱形薄壁立柱约束扭转屈曲荷载的近似计算公 式。利用这些公式,可使计算在代1500台式计算机上实施,且程序短,结果精确.