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聊城市湖南路大桥是一座无背索斜塔竖琴式斜拉桥.主梁采用超宽预应力混凝土结构,建成后宽幅将居同类桥型之首.无背索斜塔斜拉桥最大的特点是利用倾斜索塔的自重而不是背索索力来平衡主跨主梁的自重.介绍了湖南路大桥的主要设计特点及主体结构的施工方法,并对设计中遇到的一些关键性问题进行较系统的研究,有利于该桥型的进一步发展. 相似文献
102.
103.
104.
通过对重庆山区的农村公路实地调查、结合重庆地区地形、地质、以及经济状况,对重庆地区山区农村公路建设技术指标的采用进行探讨,并提出技术指标的采用应遵循的原则. 相似文献
105.
<正>随着我国对外贸易飞速发展及进/出口贸易的大量增加,我国远洋运输船舶抵达西非安哥拉/卢安达(LUANDA)港的已越来越多。由于业务需要,本人在该航线上服务了相当长的一段时间,现将该港的概况介绍给各位同仁,供参考。1港口及锚地范围LUANDA港是建在LUANDA湾里的一个天然良港。LUANDA湾开口向东北,宽3704m,长7408m,呈 相似文献
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107.
108.
沪昆高铁设计最高行车速度为350 km/h,要求全线铺设无砟轨道。以该线主跨达445 m的北盘江特大桥为对象,从规范要求的桥梁铺设无砟轨道的刚度、挠度、梁端转角、车桥耦合动力性能等各项技术条件出发,探讨该特大桥铺设无砟轨道的适应性。研究结果表明,北盘江特大桥在优化拱上结构和设置调高支座后,能够满足规范铺设无砟轨道的各项技术条件。 相似文献
109.
武广铁路客运专线四院范围桥梁总体设计 总被引:3,自引:3,他引:0
武广铁路客运专线经湖北、湖南、广东三省,全长1 068.6 km,设计速度350 km/h,全线采用无砟轨道,技术标准高,地形、地质条件复杂,跨越江河道路众多,桥梁占线路长度49.6%,大跨度桥梁多。桥梁下部结构投资占桥梁总投资的一半左右,下部结构系统研究对桥梁工程的经济性意义重大。介绍武广铁路客运专线桥梁设计的基本情况、桥式方案、墩台、基础、支座、大跨度桥梁、科研情况。 相似文献
110.