锦帆应是到天涯——记述第二个“航海日”

7月11日,年轻的“航海日”迎来了第二个生日。伴随着“航海日”的成长,其影响力、生命力、扩张力也明显地表现出来。     

海事新规挑战：成长的烦恼

针对不断翻新的国际海事新规，中国船级社跟踪研究比较多．这很有必要。但是，我认为只有中国船级社一家还不够．需要整个工业界联合起来。目前，拿GBS来说．其框架有五层，现在第三层已经走完．第四层、第五层就和船企密切相关，以后讨论这个具体问题的时候．船企如果不动起来，都是外国的船企在发言．我们就会因此而失去话语权。     

海权争端背后的装备之殇

近几年，烙印着“战略性资源”的我国海洋石油资源，越来越受到日本、韩国以及南海周边国家的觊觎，南海石油开采竞争日趋激烈，一场围绕中国沿海大陆架的海上石油争夺战正在升级。维护海权，向深海进军，装备必须先行。然而，目前我国海洋石油装备及工程技术的落后严重制约着海洋油气大规模开发的进程。     

IMO绿色公约艰难前行

全球范围内的节能减排浪潮,使航运业面临着巨大挑战,绿色公约紧锣密鼓的出台困扰着整个航运造船业。然而,作为公约的制定者,IMO也难得轻松,地区性组织单边立法的不宣而战,组织内部法规制定与修订的举步维艰,各方利益裹挟着IMO法规制定者的脚步。纠结中的绿色公约,敢问路在何方？     

成雅铁路全强风化卵石土细颗粒软化特性研究

研究目的:四川省境内邛崃—浦江等地区分布大量的全强风化卵石土地层,该地层遇水易膨胀、软化,填筑密实度受含水率影响显著.依托川藏铁路成雅段路基工程,通过现场取样开展固结排水三轴试验,研究不同围压下含水率对全强风化卵石土细颗粒应力应变特性、抗剪强度指标、土体初始模量的影响规律.研究结论:(1)全强风化卵石土细颗粒的力学特性...     

长江下游福北水道出口碍航成因分析

针对长江下游福北水道出口碍航成因问题,采用实测资料分析、河道演变分析和模型计算相结合的研究手段,重点分析福姜沙河段近期河床演变、航道维护和福北水道出口段河型及水动力特征。结果表明,福北水道出口段受上游来水来沙、河槽自然放宽水动力减弱及民主沙尾部横向越滩流引起泄流阻力加大等因素影响,导致碍航淤积现象时有发生,建议适时采取工程措施减弱民主沙尾越滩流,减轻福北水道航道维护压力。     

深海石油之争

深海的深与大 "深海"这个概念是随着时代的发展不断变化的.100年前,可能50米就是深海,50年前,100米才算是深海.同时,这个概念在各个国家也不尽相同,各国都有自己的标准,在巴西是以300米为深水,1500米为极深水.还有些国家,包括美国,是以500米为限,极深水都是1500米.     

水运发展黄金期如何开局

2010年12月28日,2011年全国交通运输工作会议在北京开幕.交通运输部李盛霖部长作了题为<加快转变交通运输发展方式开创"十二五"交通运输科学发展新局面>的工作报告.报告指出,加快转变发展方式、大力发展现代交通运输业,是当前和今后一个时期交通运输发展的重大战略任务.     

基于WEB架构自协同办公系统在长距离供水工程中的应用

信息化手段已成为当代工程管控和运营中必不可少的手段,在提升其工作效率的同时,还能使其更加适应当水利工程发展的需求,但同时信息化手段也使得工程面临着很多的选择。其中,自动化办公系统是常见的一种管理系统,它的核心是工作信息交流,还需不断优化其设计才能更加满足现代化建设的需求。因此,本文首先对自动化协同办公系统设计需求进行了分析,随后探讨了在WEB架构下该系统的的设计方法,以供参考。