全文获取类型
收费全文 | 2430篇 |
免费 | 52篇 |
专业分类
公路运输 | 947篇 |
综合类 | 436篇 |
水路运输 | 670篇 |
铁路运输 | 360篇 |
综合运输 | 69篇 |
出版年
2024年 | 18篇 |
2023年 | 53篇 |
2022年 | 52篇 |
2021年 | 52篇 |
2020年 | 60篇 |
2019年 | 78篇 |
2018年 | 87篇 |
2017年 | 13篇 |
2016年 | 18篇 |
2015年 | 38篇 |
2014年 | 90篇 |
2013年 | 94篇 |
2012年 | 103篇 |
2011年 | 92篇 |
2010年 | 107篇 |
2009年 | 86篇 |
2008年 | 137篇 |
2007年 | 140篇 |
2006年 | 110篇 |
2005年 | 93篇 |
2004年 | 110篇 |
2003年 | 91篇 |
2002年 | 83篇 |
2001年 | 53篇 |
2000年 | 75篇 |
1999年 | 46篇 |
1998年 | 55篇 |
1997年 | 45篇 |
1996年 | 57篇 |
1995年 | 45篇 |
1994年 | 35篇 |
1993年 | 32篇 |
1992年 | 67篇 |
1991年 | 38篇 |
1990年 | 27篇 |
1989年 | 28篇 |
1988年 | 22篇 |
1987年 | 22篇 |
1986年 | 3篇 |
1984年 | 5篇 |
1983年 | 3篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 4篇 |
1980年 | 4篇 |
1978年 | 2篇 |
1973年 | 1篇 |
1959年 | 4篇 |
1958年 | 3篇 |
排序方式: 共有2482条查询结果,搜索用时 296 毫秒
741.
单向格栅软体排是一种以单向格栅为受力构件,自下而上由反滤土工布、单向格栅和混凝土压载块3部分组成的新型软体排结构。以长江中下游护底工程为应用场景,利用有限元法模拟单向格栅软体排在顺水沉排施工条件下的受力特性,发现随着相对移船位移、水深、水流流速和压载质量的增大,单向格栅软体排体的最大应力逐渐增大;随着水流方向与沉排方向夹角的增大,单向格栅软体排所承受的最大应力逐渐减小。在各种顺水沉排条件下,铺排船翻板下端处的单向格栅软体排受力最明显,且软体排承受的最大应力位于翻板下端的软体排宽度方向上距离两侧边缘约1 m的位置,软体排中间部位受力较小。结果表明:单向格栅软体排所承受的最大应力远低于其抗拉强度,该新型软体排结构在长江中下游护底工程中具有较好的适应性,相对于传统的加筋软体排,单向格栅软体排可减少20%以上的排布成本。 相似文献
742.
针对当前舰船无线网络路由方法存在的数据传输时延大,舰船无线网络路由的可靠性差等问题,设计了基于量子粒子群算法的舰船无线网络路由方法。首先分析了舰船无线网络路由方法的工作机理,然后根据舰船无线网络传输的要求将用户服务划分为3大类,并对舰船无线网络传输性能指标进行分析,最后采用量子粒子群算法建立无线网络传输路由,并通过仿真实验分析了舰船无线网络传输的各项性能指标,结果表明,本文方法减少了舰船无线网络路由中的数据传输时延,提高了舰船无线网络数据传输可靠性,改善了舰船无线网络通信质量,无线网络通信的整体效果要明显优于当前其他舰船无线网络路由方法。 相似文献
743.
744.
基于潜艇垂直面非线性运动模型,模拟近水面情况下潜艇的操纵运动;利用自抗扰控制技术(ADRC),对潜艇深度变换进行控制.仿真表明,相对于现有潜艇的操纵控制,在潜艇深度控制上,自抗扰控制器可以获得较高的控制品质和较理想的控制效果,并且可以实现控制上的零超调. 相似文献
745.
ASIX-YEARRETROSPECTIVESTUDYONTHERELATIONSHIPOFSODIUM-LITHIUMCOUNTERTRANSPORTWITHBLOODPRESSUREANDSODIUMSENSITIVITYINCHILDREN(牟... 相似文献
746.
747.
748.
1 电路方面
6502室内设备通常是继电器及电路故障,而VPI计算机联锁由于联锁机柜内的逻辑电路都集成在各模块的CPU里,维修虽是省力了,但对技术要求更高了.例如:当一列长车列停在股道及一端相邻的道岔区段上,CRT上显示长红光带.由于某种原因停电,而后恢复了供电,在CRT上显示正常后,此时在另一咽喉向该股道调车时,不能开放信号,维护台上无提示,这就不好处理了,因为CRT上股道红光带没有长短之分.该故障原因是咽喉照查引起的,不熟悉6502电路很难处理.再如有非调车进路等特殊电路时,维修者在没有图纸时也要了解电路特性. 相似文献
749.
故障现象临盘采油厂特车大队一辆T815油田勘探压裂车,使用24V电系,现已行驶23万km。原车没有装配空调制冷系统.为了改善驾驶、操作人员的工作环境,在设备管理人员与有关单位的协调帮助下,加装了使用R12制冷剂的普通空调制冷装置.开始运行状况良好,但使用两个夏季后,出现了电磁离合器和冷凝器风扇时而工作时而不工作的不良现象。 相似文献
750.