改性稀浆封层技术试验研究

在ARL材料应用研究的基础上，用国产改性稀浆封层机具在河南省新乡市境内三个路段上进行了路试铺筑。近一年的观测结果表明，试验路段各项技术指标明显提高。本文所论述有关改性稀浆封层技术的特性、用途、材料组成和基本要求，是改性稀浆封层技术研究项目的部分成果。     

安全型继电器失效机理判别与寿命预测

分析了安全型继电器的失效机理, 将其划分为3种失效形态; 以接触电阻、吸合时间、超程时间、回跳时间、释放时间和燃弧时间作为失效特性参数, 采用小波变换和移动平均法实现降噪; 针对特性参数间可能存在相关性的情况, 采用主成分分析法实现对多维特性参数的降维处理; 定义了主成分的平均梯度, 采用欧氏距离判别准则, 对18组触点的失效形态进行了判别; 采用Fisher判别方法分析了触点特性参数, 选取能够显著反映安全型继电器寿命的特性参数作为预测变量, 建立了灰色预测模型, 进行了安全型继电器的寿命预测, 并验证了模型的预测效果。研究结果表明: 降噪后特性参数平滑度较好, 同时具有较高的信噪比和较低的均方根误差, 降噪效果较理想; 采用欧氏距离判别准则得到的18组触点失效形态的判别准确度为83.3%;超程时间的Fisher判别函数值最大, 为8.2, 表明超程时间是表征安全型继电器寿命的一个重要参数; 安全型继电器的实际寿命为12.2万次, 基于灰色模型的预测寿命为11.6万次, 寿命预测值的相对误差为4.9%, 表明基于提出模型的寿命预测精度较高, 具有较好的可行性。     

高速公路沥青路面的施工质量管理

随着我国经济的快速发展,我国公路事业的进展也是一日千里,其中对高速公路的需求也有了很大的提高,过去传统的高速公路路面性能已经不能满足社会的需要,随之有关高速公路路面的新材料、新工艺、新技术都应运而生,以此来满足高速公路日趋增长的交通量、高车速、轴载重型化的     

新型液压模板在预制箱梁施工中的应用

传统的箱梁预制工艺中,一般采用钢木组合模板、钢模板作为内外模。模板需要人工与龙门吊配合分块吊装和拆卸,且需要其他辅助工艺进行脱模。该施工方法具有模板损伤大、安全性差、工效低等缺点。宣曲项目在箱梁预制施工中采用了新型液压模板,该套模板由轨道自行式液压外模和整体抽拔式液压内模组成,可有效避免上述缺点。外模板在传统钢模板外增加液压自动化装置,满足模板整体纵向行走及横向、竖向调整要求;内模板通过液压系统使模板收缩后整体抽拔拆卸,明显提高施工效率;从模板设计、场地布置、施工要点、经济性分析等各方面,论述了新型液压模板的应用,为同类工程施工提供借鉴。     

路堑边坡控制爆破方案设计

以某改建工程路堑边坡为例,对控制爆破各技术参数选取、施工工艺、施工安全控制进行介绍,有助于类似工程的合理实施。     

一类基于神经元的多值逻辑控制器的设计

普通多值逻辑控制器算法的关键是加权因子的选择。本文应用神经元来实现普通多值逻辑控制器，在此基础上提出了加权因子的自学习算法，并用数字仿真证明了算法的有效性。     

沥青稳定碎石基层混合料振动成型方法分析

分析振动压实机理，进行多种振动参数组合下的振动成型试验，并以密度和抗压强度来评价其压实效果，最终选出沥青稳定碎石混合料的最佳振动参数组合，对于公路工程的现场施工具有实际意义。