铸铁缸盖热疲劳裂纹扩展速度估算

以S195柴油机铸铁缸盖作为研究对象 ,运用概率断裂力学理论 ,以铸铁缸盖加速热疲劳安全使用寿命为依据 ,通过缸盖的材料物理性能参数来计算其热疲劳裂纹扩展速度 ,并拟合出加速热疲劳裂纹扩展系数与试验控制参数间的关系式     

高压共轨电控喷油器的仿真模拟计算

将Flowmaster 2通用流体管路分析软件应用到高压共轨系统中 ,用计算机模拟分析了高压共轨喷油系统的喷油特性。结果表明 ,试验结果与计算仿真结果相符     

基于电控单体泵的性能匹配试验研究

针对某电控单体泵燃油系统在某单缸机高转速试验过程中出现的工作稳定性差、油耗高等问题,对该单体泵、高速凸轮与电控系统,在喷油泵试验台上进行进一步高转速下的性能匹配试验,确定该电控单体泵在单缸试验过程中出现问题的原因,适用的高转速范围、及解决问题的方法,为单缸机下一步的性能匹配试验提供支持.     

一种柴油机工作过程参数优化方法

以研究换气过程参数对其燃烧特性(滞燃期)的影响为例,说明采用正交试验的方法,结合AVL FIRE软件对工作过程进行模拟计算,利用多元线性回归模型建立进气参数与放热率参数的影响关系,并采用MATLAB软件实现对方程的计算与寻优的优化方法.结果证明,该优化方法是可行的,可拓展到柴油机工作过程其他参数的过程优化.     

电控单体泵燃烧系统匹配试验研究

对新132发动机燃烧系统进行了匹配试验,阐述了供油系统改进、喷孔参数匹配、燃烧室优化的整个过程,确定了新燃烧系统合理的供油参数、喷孔方案和燃烧室方案,并对比分析了燃烧系统改进前后燃烧放热过程的差异,最终实现了原机功率提升45%的性能指标。     

柴油机缸盖热模拟试验研究

通过研究高频感应加热器、加热循环控制装置和冷却系统 ,利用柴油机燃烧室受热件加速热疲劳试验台进行缸盖热模拟试验 ,验证热模拟试验的可行性     

光谱油料分析故障诊断对柴油机磨损的应用研究

利用时柴油机磨损试验中采集的润滑油的光谱油料分析数据，研究了对光谱油料分析数据的处理方法，主要采用一元线性回归分析、多元线性回归分析和时间序列分析的方法。对主要的磨损元素浓度值和运行时间建立一元线性回归模型；对几种具有相关关系的磨损元素浓度值建立多元线性回归模型；利用时序分析理论对光谱仪所得到的具有一定大小、顺序和相关性的磨损元素浓度值的随机序列进行建模，实现对柴油机磨损状态的预测，为进一步的故障诊断打下基础。     

柴油机受热件加速热疲劳试验安全寿命估算

以S195柴油机缸盖为试件 ,运用概率统计理论 ,估算了与加速热疲劳试验结果的可靠度和置信度有关的柴油机受热件加速热疲劳试验的安全使用寿命 ,其结果对于合理地确定缸盖等柴油机受热件的维修期和保养期具有重要的意义。     

灰色系统理论在内燃机疲劳寿命预测中的应用

利用灰色系统理论建立灰色Verhulst模型 ,来预测内燃机缸盖的疲劳寿命值 ,对比灰色预测值与试验值 ,灰色系统理论是一种简单可行的内燃机可靠性分析方法     

基于DSP的柴油机进气涡流控制系统

基于TMS320F240 DSP开发的进气涡流控制系统,通过对节气门开启角度的自动控制并与切向气道或螺旋气道配合使用来组织有效的进气涡流,同时对进气涡流的强度进行自动控制,有效地改善了发动机的燃烧,从而优化了发动机动力性、经济性等性能指标。系统对节气门开启角度的控制精度较高,具有较强的抗干扰能力。