企业档案部门如何应对入世后的挑战

加入世贸组织后,我国经济运行的国际环境和国内环境都发生了重大变化,国内企业必须遵守世贸规则,参与国际化的竞争。因此,掌握全球产业动态、培养国际眼光、创造世界级的竞争力就成了企业发展的当务之急。在此背景下,企业档案工作面临许多未知的新领域,档案部门要本着求实、创新、开拓、进取的原则,制定应对策略和措施,创造性地开展工作,增强综合服务能力,开创档案工作的新局面。     

基于PHP的论文在线投稿平台的设计与实现

本文所设计的论文在线投稿平台能让已经注册的用户在线投稿,查看自己的稿件状态以及更新自己的稿件信息;审稿专家成功登录后,可以在线对稿件进行审阅,然后给出稿件是否录用意见;管理员成功登录后可以进行在线投稿平台的管理,包括添加审稿专家信息,设置稿件当前的状态以及投稿用户留言的回复等。     

体悬电机变轨距转向架动车动力学性能及参数优化

建立了一种适用于1 435/1 000 mm轨距变换、电机体悬的高速动车组变轨距转向架动车的动力学模型;重点计算在2种轨距线路上动车采用不同的轮轨匹配关系、不同磨耗状态下的运行稳定性分岔特性,并计算了轨距、轮轨游间对运行稳定性的影响;计算了车辆运行垂向和横向平稳性以及在不同曲线工况条件下车辆的曲线通过性能,结合相关动力学标准对各项动力学性能指标进行了评定,并对造成各项动力学指标差异的原因进行了简要分析;以电机体悬式变轨距转向架动车的12个悬挂参数为因子,以车辆蛇行失稳速度、轮轴横向力、轮轨垂向力、轮重减载率和脱轨系数5个动力学指标为响应,采用最优拉丁超立方设计方法进行试验设计;建立径向基神经网络代理模型,采用NSGA-Ⅱ多目标遗传算法对动车主要的悬挂参数进行多目标优化。计算结果表明:在设计工况条件下,所设计的高速动车组变轨距转向架动车在2种轨距线路上运行稳定性、平稳性和曲线通过性能均能满足设计要求;在1 000 mm轨距上运行的稳定性优于1 435 mm轨距情况,但运行平稳性和曲线通过性能劣于1 435 mm轨距情况;优化后的悬挂参数可以兼顾车辆的运行稳定性、平稳性和曲线通过性能,使车辆具有更好的动力学性能,在2种轨距线路运行上所有计算性能指标均满足相关标准。      

基于J2EE平台架构高校图书馆门户网站的研究

J2EE作为一个新型成熟的分布式计算技术,其可伸缩性、可移植性、可扩展性的框架体系为应用系统带来了灵活的选择和实现。本文着重以高校图书馆门户网站架构为例,对这种特殊的信息门户的架构进行了探讨。     

石首弯道河床演变对护岸工程稳定性影响

在讨论石首弯道近期河床演变规律、发展趋势的基础上,分析了河床演变对弯道已有护岸工程稳定性的影响。研究表明:近期石首河段仍将在一定时期内保持左汊为主汊,三峡工程蓄水运用后该河段冲刷较为剧烈,但河势不会发生重大变化;河道演变特性对已有护岸工程的稳定性有一定影响,主要表现为主流线的摆动、主流顶冲点的上提或下移、洲滩以及近岸局部冲刷坑的冲淤变化都使水流对已护岸线的冲刷作用产生了影响,从而对部分已护工程的稳定性产生了一定的不利影响。     

G-300荷载作用下重力式路肩挡土墙通用图编制

通过分析挡土墙计算的基本理论,确定出通用图的计算分级。根据计算与编制通用图的目的,详细介绍计算与编制的步骤和难点。其分级的思维模式、计算步骤等,对于今后类似通用图的计算和编制均有很好的借鉴和参考价值。     

生态型护岸及其发展前景

护岸工程既是河势控制规划中的重要工程措施,也是防洪工程体系的组成部分.护岸工程按布局、结构、型式、材料及与水流关系等的不同可分为各种类型.笔者着重分析了生态型护岸的特点和应用原则,探讨了其应用及发展前景,以便为崩岸的研究和防治提供参考.     

长江中游牯牛沙水道航道整治二期工程护岸加固设计

牯牛沙水道为长江中游重点碍航水道之一,整治其水道对畅通长江中游航道具有重要意义。结合研究河段近期河床演变特点,针对长江中游牯牛沙水道航道整治二期工程初步设计中原护岸加固工程的平面布置提出优化方案,并进行设计分析。结果表明,护岸加固工程平面布置优化方案将护岸加固长度减少200 m,将加固抛石量减少至7. 3万m3,平顺式护岸岸坡满足整体设计稳定要求,可为顺利实施二期航道整治工程和保障通航安全等提供重要技术支撑,并为类似工程设计提供参考。     

做好保密工作确保涉密档案信息安全

按照国家档案局、中央档案馆《全国档案信息化建设实施纲要》的规划,到十五末,再省、自治区、直辖市档案部门要努力建设并投入使用一批内部局域网,基本实现档案管理现代化和办公自动化;……依托公众信息网,建立面向社会、服务公众的档案网站,逐步构建全国档案工作信息网。档案馆（室）作为当然的保密要害部门部位,是特殊的信息中心,