刚性桩-半刚性桩-土工格栅增强路基承载及影响参数

刚性桩-半刚性桩-土工格栅是加固路基工程的一种有效方法,与传统桩网结构路基相比,桩-土相互作用更为复杂。为分析其承载特性,尤其是刚性桩桩身长度、桩径、桩间距和土工加筋材料及其种类对路基沉降和桩土应力比的影响规律,研究了复合路基加固优化设计方案,开展了在静力荷载下的室内模型试验和有限元方法理论计算。研究结果表明：刚性桩和半刚性桩的承载力均主要由侧摩阻力分担,但侧摩阻力发挥程度存在一定差异;路堤上部荷载在刚性桩-半刚性桩-土工格栅加固路基中沿中心桩体向边缘桩体传递,沿路堤行车方向向路堤横断面方向扩散;桩顶平面土体沉降在横断面上呈“W”分布,刚性桩能够显著减少其桩顶位置土体沉降量;在一定范围内,增加刚性桩的桩身长度、增大桩径、减小桩间距,能够减小7.12%～35.96%的路基土体变形和路基总沉降量,并提高路堤承载能力;在路堤中设置土工加筋材料,其与碎石垫层协同工作,可协调荷载在路基中重新分配,使其内部应力分布更为均衡;与土工格栅相比,土工格室具有三维立体结构,对减小路基内部土体沉降和调节荷载传递有更好的效果。在实际工程中,应根据上部荷载和地质条件,合理设计桩身长度、桩径和桩间距,选用合适的横...     

强夯法处治桥梁湿陷性黄土地基技术

介绍了采用强夯法处治湿陷性地基的技术和工艺。     

实时光电测试系统的研究

光学信息的数字化使得近代光学测试技术在计量测试领域中显示出其高灵敏度、高效率、自动化的特征。介绍了一种实时光电测试系统以及部分实例，对测量目标的不同物理量，用近代光学方法转换为光学信息，由图像(数据)采集系统采集并进入计算机，配以相应的软件可对流场、温度场、应力场、散斑场进行实时测量．使得计算机将采集到的光学量转换为相应的物理量，建立方程式进行运算成为可能，由此可消除传统的目视法、照相法带来的低效率、抗干扰能力低、系统误差大等影响。     

周水子北桥事故多发原因分析和减少事故方法

从行车和路线设计的角度论述了周水子北桥事故多发原因和减少事故的方法，目的在于为尽量减少此桥及与其类似状况桥梁的行车事故。     

天津新港半圆体式防波堤工程的施工

１９９７年９月一种新型结构的防波堤－半圆体式防波堤在天津新港南疆建成，本文介绍了其主要工序的施工方法。