由主枢纽规划到规划修编--对公路运输结构调整趋势的探讨

笔者针对全国公路主枢纽规划、建设、运营的现状以及近年来我国国民经济持续快速发展的局势,阐述了公路主枢纽规划修编的必要性,指出公路主枢纽规划修编的主要任务不仅包括对客运业、物流业发展的适应,更主要的是要符合公路运输结构调整的趋势,充分发挥公路主枢纽在综合运输体系中的枢纽功能.     

深水大体积承台施工技术

厦门海沧大桥西塔承台体积大 ,受海水高潮差影响 ,施工难度较大。经方案比选 ,采用有底套箱施工方案。介绍了深水大体积承台的有底套箱施工技术 ,包括有底套箱结构设计、施工工序及施工过程中的问题处理等     

承受非轴对称载荷和非线性变形的圆环壳的摄动解

本文根据Sanders壳体理论推导了非轴对称载荷薄壁圆环壳的几何非线性方程;采用参数摄动的方法,求得各级摄动方程及其幂级数解。编制了相应的计算程序,算例的结果表明,本文所给出的解法是有效的。     

悬索桥索塔横梁施工新技术

以厦门海沧大桥西塔下横梁“劲性支撑”施工技术为例，介绍悬索桥索塔横梁施工的新技术，并提出了质量保证措施。     

汽车离合器多级式非线性扭振减振器弹性元件优化设计

建立了汽车离合器多级式非线性扭振减器弹性元件的优化设计数学模型，开发了功能较完整的优化计算程序ＡＣＴＤＯＤ，可在给定多级非线性扭振减振器弹性特性曲线的条件下，进行其全部弹性元件的优化设计。最后，以实例设计计算表明，该数学模型和优化计算程序是正确、有效的。     

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介绍了多元统计分析中主成分分析法在公路主枢纽货运站场布局评价中的应用。通过运用主成分分析基本原理和SPSS11.5统计软件相结合，建立了综合评价模型。实例研究表明，该方法合理可行，从而为相关决策管理部门决策提供科学根据。     

公路客运线路发班站点的定量优选

公路旅客运输在综合客运体系中的地位不断加强,而公路旅客运输组织方法却停步不前,仍主要依靠实际经验进行,已暴露出其明显的不合理性和不科学性.针对目前公路客运发展趋势对专业性理论指导的崭新要求,文章对公路客运线路发班车站的组织方案进行了优化研究,提出了综合相对无效费用的概念,建立了总体优化模型,给出了具体求解策略和应用实例,并在某主枢纽城市得到了实际有效运用.     

汽车用电子调光器

系统地介绍新一代汽车用电子调光器的设计及该产品主要性能指标。     

新建海堤下穿大口径涵管的护管桥保护、监测及填堵方案

某新建海堤下压大口径涵管,通过数学模型分析新建海堤对涵管周边海流的影响,采用护管桥方案对涵管进行保护,设置相应的监测方案。之后由于其他原因涵管突然报废,改为采用加强监测方案及出险以后的填堵方案。