徐州铁路职业卫生现状及应对策略

为了解徐州铁路职业卫生现状及卫生管理情况,探讨徐州铁路职业卫生管理模式,对近几年徐州铁路职业卫生状况进行全面调查。结果在8家存在职业危害因素的单位中,职业危害因素监测结果不容乐观,普遍存在企业领导重视不足、职工缺乏自我保护意识,职业卫生相关知识知晓率低、职业卫生档案不全、体检制度不健全等问题。我们认识到职业病防治与职业卫生管理工作应以法律为依据,以预防为主为指导方针,以卫生学调查、卫生监测、健康监护等手段进行管理。     

铁路突发公共卫生事件应急处置装备配置标准浅析

应对突发公共卫生事件的反应速度、处理过程、控制结果不仅反映了卫生防疫机构的疾病预防控制能力,而且体现了机构人员技术水平的高低。建立科学规范的卫生应急物资储备是突发公共卫生事件应急处理工作顺利进行的重要保证。通过对当地地方卫生应急物资储备的考察,结合铁路实际,制定了铁路突发公共卫生事件应急储备标准。     

泡沫沥青冷再生技术及设备在中国的应用

<正>0引言泡沫沥青冷再生技术在中国的应用源于21世纪初国外冷再生设备的引进,随后国内科研单位和公路管理部门等通过铺筑试验道路,并开展相关课题研究,逐步深化了对该技术的了解,推进了该技术在中国的发展,应用规模也不断扩大(图1)。通过近年的研究和应用,中国许多单位和地区已经积累了大量的经验,各种规范也相继出台,标志着这项技术在中国的应用也逐渐成熟。     

4种沥青路面材料的排放比较

0 引言 目前,由于人类过度消耗化石燃料所导致的全球变暖已引起了世界范围的广泛关注。事实表明,全球变暖对社会经济的发展造成了严重的影响。公路建设行业作为窗口行业,具有很大的社会影响力,因此公路建设行业的节能降耗,对中国资源的可持续利用以及人与自然的和谐发展非常重要。     

乳化沥青冷再生路面结构力学分析

结合浙江省320国道嘉兴世贸花园路段再生项目,采用ANSYS有限元对乳化沥青冷再生路面结构的力学性能进行理论计算与分析,研究得出:乳化沥青冷再生层铺筑完后,应保证足够的养生龄期至少在7d以上,否则沥青面层及乳化沥青再生层均易发生车辙及开裂等病害;乳化层厚度在本试验段中,厚度不宜低于10 cm;底基层模量增加,沥青层层底最大拉应力和拉应变有所降低,路基顶面压应变和路表弯沉明显降低,因此试验段采用水泥厂拌再生混合料铺筑底基层,既经济又稳定.     

泡沫沥青混合料物理力学特性的试验研究

泡沫沥青混合料是一种全新的道路材料，其有关特性尚不完全清楚。本文以泡沫沥青稳定2种骨料(新砂石料和回收料)为基础，从材料的选取与级配的组成、沥青的最佳发泡条件、混合料拌和方法及养护方案等几个方面提出一种泡沫沥青混合料的研究方法，并对该材料的物理性质和强度特性进行了研究。结果表明泡沫沥青混合料密度较小，空隙率较大，其强度能够满足路面设计规范关于基层设计参数的要求。水泥作为填料对泡沫沥青混合料强度影响不大，其主要作用是能显著改善水稳性。     

泡沫沥青冷再生混合料疲劳性能的探讨

依据现有热拌沥青混合料疲劳试验的研究成果,结合泡沫沥青冷再生混合料的特点,确定了疲劳试验的参数,即采用10 Hz半正弦波荷载进行劈裂疲劳试验.基于不同的级配以及不同的水泥含量,选用了5种不同级配的泡沫沥青冷再生混合料进行劈裂疲劳试验.根据试验结果将应力水平与疲劳寿命分别在单对数和双对数坐标上采用线性方程进行拟合.通过对疲劳方程分析表明,对于小应力比作用下,少量水泥所引发的脆性性质难以表现出来,而水泥和沥青的综合胶结作用会增强材料的抗疲劳性能;泡沫沥青冷再生混合料与粗粒式热拌沥青混合料相同应力比条件下的疲劳性能基本相当,同时发现在2%的水泥用量之内,增加水泥用量不会明显影响材料的抗疲劳性能.     

泡沫沥青冷再生技术的研究与应用

近20年是中国公路历史上道路交通发展速度最快、规模最大且最具活力的时期.自1988年第一条高速公路建成通车以来,中国的公路事业进入了一个以建设高等级公路为主的新时代.     

内河船舶风光互补供电系统应用分析

文中详细地介绍了九江65M钢质趸船安装的风光互补供电系统运行情况,系统地分析了内河船舶运用风光互补供电系统的优点、缺点及发展前景。