机车牵引计算及操纵示意图计算机软件通过技术鉴定

由西南交通大学机车车辆仿真工程研究中心、郑州铁路局、成都铁路局、广铁 (集团 )公司完成的“机车牵引计算及操纵示意图计算机软件”于 2 0 0 0年 1 0月 31日通过了由铁道部科技教育司组织的技术鉴定。该成果实现了在一个软件平台下进行各种内燃、电力机车牵引计算所需要的数据准备 (机车、车辆特性数据文件编辑 ,线路断面数据文件的编辑、转换和链接 )、牵引计算、计算结果处理等机车牵引计算所需要的全过程。在速度时分计算过程中允许用户退回至已计算过的任意地点 ,改变原来的手柄级位或操作工况后接续计算 ,保存当前最新的计算结果这…     

康明斯滤清NanoNet~(TM)纳米科技领航共轨燃油系统防护

<正>2014年8月,随着环保部办公厅正式下发《新生产机动车环保达标监管工作方案》并且表态将联合工信部、公安部、工商总局、质检总局四部委坚决执行新生产机动车环保达标检查工作,商用车的排放升级之路也愈渐清晰。此时,摆在整车厂及终端用户面前的"燃油不达标"问题成了商用车排放升级之路留给终端用户和主机厂的一大挑战:而燃油     

车身外壳制造中的创新粘合系统

粘胶在车身制造车间的作用日益重要。除了密封和绝缘,粘合剂尤其被用于车身各部件的组装。成本效益分析表明,粘接具有较高的经济效益,特别是与钉、铆接、胶粘、用螺钉拧、翻边或焊接等传统的连接技术相比。此外,粘合技术也是满足日益增长的对汽车安全性、牢固性和舒适度的需求的最佳途径。     

高几何压缩比活塞的燃烧室形状探讨

提高几何压缩比与延迟进气门关闭正时技术相结合的目的是为了在维持最高燃烧压力不超过机械限制的前提下改善燃油经济性。另外,利用数值模拟方法,分析燃烧过程的变化,以观察高几何压缩比条件下的排放性能恶化过程。根据研究结果,改进燃烧室形状,以改善发动机的排放性能。数值模拟和试验结果均证实,改进燃烧室形状,并与延迟进气门关闭正时的技术措施相结合,可以显著改善发动机的排放性能和燃油经济性。     

家与蛮牛 皆可兼得 试驾兰博基尼Urus

奥迪Q8和它的性能版车型RS Q8,在这段时间里可谓风头正足,作为一台能家用、能激情的SUV车型,它为车主带来的更多是多面手的定位,可以开着下赛道,当然也可以穿上西服,驾驶着它去参加晚宴。但与它同宗同源的另一台车型,更多的却是满足个人的驾驶欲望以及身份的象征,再顺便给你多一点点实用性。当你驾驶着这台车上路,会获得比RS Q8更高的回头率,如果你真的用它来接送孩子上下学,那你或许就是这所学校最酷的家长了。毕竟,这是一台兰博基尼Urus。(摄影)     

轮对车轴用A5T钢的试验研究结果

目前，专家们正在积极地研讨制造车轴用的高强度调质钢的应用问题。根据德国铁路工业联盟（VDB）的要求，由德国柏林的联邦材料试验研究机械（BAM）所承担的一项科学研究项目中，所使用的A5T钢（42CrM04＋QT）试件，就是从报废的轮对轴上切取的。而在另外的一些研究项目中，还按1：1的比例制作了轮对实验试样。     

披坚执锐——富士IMPREZA WRX完全强化改装实例

Impreza WRX，我们不止一次的说起它。这是一个让人热血沸腾的名词，也一直是国内大马力改装的热门，而改装的版本也是林林总总，但目标只有一个，那就是让它更快．再快．最快！[编者按]     

BJ600GS万里凯旋——贝纳利黄龙600东南亚之旅行车报告

我和小雨的东南亚跨国万里行已经结束了,这次旅行能够顺利完成,除了得益于各方朋友的支持和自身较周全的计划,最重要的还得感谢我们的坐驾——BJ600GS,是它承载了整个旅程的艰辛。我为什么选择了黄龙600？它这一路的表现如何？在此,我想把从我选车到最终凯旋而归的一些真实感受和心得体验简要地与大家分享一下。     

心中的玫瑰——合蚌高速铁路

1 工程概况 合蚌高铁位于安徽省中部,北连京沪高铁,南接合肥枢纽与合宁、合武铁路相衔接,是京沪高铁与沪汉蓉快速客运通道间的快速连通线,也是京福铁路客运专线的重要组成部分.合蚌高铁线路起于京沪高铁蚌埠南站,沿途经过凤阳县、淮南市和长丰县至合肥站,同步新建蚌南联络线(蚌埠—蚌埠南站)、蚌福联络线(合肥北城—合肥南站).     

轮对的疲劳强度试验

安装在伊利莎堡的新弯曲转动试验台可对广泛领域中的许多零件进行试验,首先是指车轮和轮对车轴。试验台设计成可调式,从而可以对各种结构的零件进行试验。