斑竹园双连拱隧道围岩压力分析

在双连拱隧道施工过程中,由于围岩应力重分布,围岩的性质较复杂且变化多、人为的因素对围岩性质影响大等因素,事先无法估计。因此,采取理论分析,经验判断相结合方法,指导斑竹园双连拱隧道的施工。     

多传感器融合列车测速定位实验平台的研究

阐述多传感器融合在列车测速定位中的应用;通过搭建多传感器融合的列车测速定位实验硬件平台,并利用虚拟仪器软件LabVIEW,实现平台的软件功能;介绍在铁路现场进行的实验及所获得的有效数据。     

碎石高填土层地基的处理措施分析

目前我国正在加大基础设施建设,有些基础设施工程位于高山峡谷地带,属于高填土工程。在高填土碎石填土层地基上修建建筑物后,由于沉降量过大,需要进行灌浆处理。由于碎石杂填土地基难以成孔,故通过分析一些已有的施工工艺来探讨哪一种工艺能够实现引孔灌浆的目的很有必要。     

迎接挑战改革创新加快建设科学发展

我们以胜利的喜悦辞别了极不平凡的2009年,又迎来了崭新的2010年。这也意味着21世纪一个新的10年从此启程。值此辞旧迎新之际,《铁路计算机应用》杂志社全体工作人员谨向在2009年为加快铁路建设和发展做出积极贡献的人们致以崇高的敬意!向长期以来关心、支持《铁路计算机应用》期刊工作的各级领导、专家学者、广大读者、IT业界的朋友们表示衷心的感谢!并致以诚挚的问候和美好的祝愿!     

秦岭特长隧道岩体裂隙水涌水量计算的双场耦合数值模拟研究通过铁道部技术鉴定

由西南交通大学土木学院主持研究的铁道部科技研究开发计划项目：秦岭特长隧道岩体裂隙水涌水量计算的双场耦合数值模拟研究,于2000年7月28日通过铁道部科技司组织的技术鉴定。 这一成果具有重要的理论意义和实用价值,在理论和方法上具有创新：（1）引入岩体力学理论,首次提出大型隧道工程地下水涌水量计算的特殊双场耦合理论,建立了特长隧道地下水涌水量计算的双场耦合数字模型,进行双场耦合的数值模拟,提高了隧道工程岩体裂隙水涌水量计算地精度。（2）提出了一套在渗流场与应力场耦合条件下,隧道裂隙岩体涌水量预测研究的工作程式,填补了该研究领域的空白。（3）应用环境同位素水文地球化学技术,系统研究了在隧道工程的水文地质条件下,解决隧道工程水文地质概念建模的问题,对指导秦岭隧道设计施工起到了重大的作用。 学报编缉部     

铁路用防雷保安器产品认证欧洲企业审查

按照第三方产品认证国际准则的要求,中铁铁路产品认证中心赴德国、捷克对铁路电子设备用防雷保安器制造商进行质量保证能力的审查、检验与评定。介绍了工作组对5个制造商质量保证能力和现场产品见证试验考察、认证情况,总结了开展产品认证境外工厂审查工作的体会并提出相应建议。     

何谓“手自排一体化”

关心汽车的朋友或许会注意到,近年来在国产汽车的配置中频频出现“手自排一体化”这个词,甚至成为经销商卖车的一个噱头。究竟何谓“手自排一体化”?据记者了解,“手自排一体化”实际上就是指一台汽车的变速系统实现了手动变速与自动变速的整合。即驾驶者在驾车过程中,可根据自己的需要选择适当的换挡模式,或自动或手动驾车。这使得强调驾驶舒适感的自动挡与强调驾驶乐趣感的手动档之间不再充满矛盾,“鱼与熊掌”兼得。