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911.
为对付时间自动机规格分析验证中的状态爆炸问题,提出了一种自动抽象算法.它是直接在时间自动机描述规格上而不是在规模大得多的语义模型上进行抽象,从而取得不大于时间自动机拓扑复杂性的四次方的多项式复杂度,实验证明,该算法可应用于任何满足线性复位性质的时间自动机。此外,这种算法还可以用来简化系统描述,提高其可理解性。 相似文献
912.
本文建立客车动力学的非线性模型,分析各种非线性结构,悬挂参数对车辆动力性能的影响,着重讨论高速车辆的横向稳定性和在轨道随机不平顺激扰下的运行平稳性。本文还应用研究结果优选出适合我国高速铁路运行的车辆参数匹配。 相似文献
913.
914.
准高速客运机车KONI减振器性能研究 总被引:1,自引:1,他引:1
本文通过建立准高速六轴机车动力学模型与理想的KONI减振器阻尼特性模式。利用机车动力学动态和准静态相结合的计算方法,分析安装KONI抗蛇行运动减振器对准高速客动机车地运动稳定性和曲线通过性能的影响。为我国新型准高速客运机在的参数设计提供理论分析的参考。 相似文献
915.
916.
对基数B-样条尺度函数和基数B-小波函数,建立了广义积分求积公式,并提出奇异性阶的小波数值探测方法,对具有奇异性的函数进行了数值计算,验证了方法的有效性,为探测奇异性位置和奇异性阶提供了有效的方法。 相似文献
917.
AK、SMA、0GFC、SAC型沥青混合料路用性能的研密 总被引:4,自引:0,他引:4
笔者选用AK-16B、SMA-16、OGFC-16及SAC—16型等4种我国常用的抗滑级配沥青混合科,比较系统地分桥对比了高温稳定性、低温抗裂性、抗疲劳性、水稳性等力学性能,以及表面的抗滑性及透水性,为我国在抗滑沥青混合科的应用和推广上提供参考。 相似文献
918.
沥青面层结构层厚度与沥青混合料最大粒径关系研究 总被引:4,自引:0,他引:4
沥青面层结构厚度与沥青混合料最大粒径的关系是影响沥青混合压实性能和耐久性的因素之一,笔者从压实性能和路用性能两方面对沥青面层结构层厚度的合理比例进行了室内试验研究,研究结果表明,沥青面层结构层厚度与沥青混合料最大粒径的比例为2.5时,沥青路面具有优良的性能. 相似文献
919.
920.