集装箱港口建设项目环境影响经济评价

为了对集装箱港口建设项目环境影响进行经济评价,首先给出集装箱港口在建设期和营运期对大气环境、水环境、声环境、土壤环境以及生态环境的环境影响因子及其影响,然后运用费用效益分析方法对环境影响因子进行经济评价,得出的结论可以引起港口规划当局和管理者的重视,有助于将环境影响经济评价纳入项目的国民经济评价。     

基于面向对象技术的参数化CAD系统研究

通过分析参数化绘图的原理及方法,讨论了基于面向对象技术的CAD系统如何实现产品结构的参数化绘图,采用高级语言Visual Basic Application(VBA)与AutoCAD数据接口技术,实现了齿轮系列产品结构的二维、三维展开图等的参数化设计.     

基于惰性点理论的机场道面脱空评定方法研究

提出了一种新的思路判别板底脱空：以惰性点理论为基础,反算出基层顶面反应模量和面层模量,利用Winkler地基模型计算板边理论弯沉值,当其与实测板边弯沉值的比值超过一定值时,即存在脱空。     

模糊推理在QFD中的应用

针对传统的QFD(Quality Function Deployment)对模糊信息处理能力的不足,讨论了使用以类封装的模糊技术来进行评估与决策的一种简化方案。     

基于双向式分层建模的产品变型设计系统研究

产品的快速变型设计是企业实现快速响应市场的重要手段,而产品快速变型设计的实施首先必须建立合适的产品模型.本文以装配模型为中心提出并分析了一种双向式分层建模方法,指出这种产品模型应是动态的、智能的.基于该动态模型建立了一种产品变型设计系统框架,并对此框架进行了详细的描述.最后,在UG中给出了一个变型设计的原型系统,并叙述了其实施过程.     

沥青混凝土用于简易机场道面的动稳定度研究

用水泥代替矿粉作为填料的沥青混凝土可用于简易机场道面铺设,对其在60℃环境不同机型不同胎压下的动稳定度进行了试验研究。结果表明：在同样作用次数下,掺水泥的沥青混合料比掺矿粉的混合料变形小,掺水泥的混合料动稳定度变化趋势与掺矿粉混合料相似;但随胎压增大,掺水泥混合料动稳定度下降幅度小,比掺矿粉混合料稳定。因此,用水泥代替矿粉作为填料的沥青混凝土用于简易机场道面铺设,动稳定度符合标准,且优于掺矿粉的混合料。     

适合钙质砂地基注浆加固的材料性能试验研究

注浆技术是岩土工程中应用较广的一种加固地基和截水防渗方式,已经形成了非常成熟的理论和施工方法,但目前国内外对钙质砂注浆研究非常少。本文选取了四种常用的注浆液,分析了不同注浆液的性能,比选了适合钙质砂的注浆液,可为钙质砂注浆加固提供注浆材料参考。     

机车通过曲线道岔时轮对过盈配合面的应力及微动滑移分布特性

机车轮对从直线钢轨导向曲线道岔平稳运行时,轮对过盈配合面应力及微动滑移分布特性比直线行驶状态复杂得多,给机车轮对安全运行带来了安全隐患。基于Abaqus软件模拟机车轮对平稳通过曲线道岔的运行过程,比较直线行驶和过曲线道岔时过盈配合面应力分布特性以及机车通过曲线道岔不同位置时过盈配合面应力分布特性,并比较过盈配合面周向和轴向微动滑移分布特性以及不同曲线道岔位置时微动滑移特性。研究结果表明:直线行驶和曲线行驶径向应力最大值都出现在配合面中部,直线行驶时径向应力在距离两侧0~30 mm的范围由外向内突然变小;轮对在曲线道岔平稳运行时,过盈配合面内侧径向应力值逐渐变大,外侧径向应力逐渐变小,内外侧径向应力差值变大;轮对在曲线道岔运行时的周向和轴向滑移幅度随着行驶时间的增加逐渐变大,过盈配合面两侧滑移值远大于中间滑移值,且曲线道岔运行距离越长滑移越明显。     

苏南运河500t级船队的试航和测试

为了检验整治后苏南运河的通航能力，江苏省交通厅组织一支５００ｔ级船队进行了试航和测试。本文较详细地了其试航概况和进行的过闸，船行波，交会，靠泊装卸与重新编队，追越试验的情况，达到了予期的效果，并对合理利用苏南运河提出了建议。     

探索沥青路面养护技术的发展方向

沥青路面的养护技术是一门材料、工艺、设备之间紧密结合、相互制约、共同发展的综合性技术，加强对材料、工艺、设备的综合研究，不论是对发展国产养护机械，还是引进、消化、吸收国外的先进技术，都是值得关注和重视的。