碾压混凝土基层简易跑道道面结构设计研究

根据保障飞机的质量和胎压,提出了以碾压混凝土基层加沥青混凝土面层的两类简易跑道结构组合;确立了以碾压混凝土基层底面弯拉应力作为跑道结构设计指标,以计算荷载应力与综合安全系数的乘积不大于抗弯拉强度标准值作为结构设计标准;根据弹性层状体系对两类简易跑道的结构组合进行了力学分析,计算结果对简易跑道结构设计具有参考价值。     

江苏省内河航道水运运输量预测

江苏省的水运货运在五大运输方式中具有较大的优势,搞好全省的水运发展规划对指导我省水运事业的发展十分重要。本文简要介绍了预测方法和步骤、全省内河航道货运量现状、货运量预测、ＯＤ运量分析、网络配置流模型等。     

自密实混凝土道面性能

为了提高采用自密实混凝土铺筑的机场道面性能,增加自密实混凝土粗骨料的用量,使其体积百分比达到75%,最大粒径为40 mm,以控制混凝土收缩小于400 με;用掺入最优掺量粉煤灰与高效减水剂的方法以及推导的自密实道面混凝土抗折强度公式获得所需的大流动性、高粘聚性、高抗折强度与高抗渗性的混凝土,并进行了足尺板道面结构弯曲疲劳检验.检验结果表明:混凝土28 d抗折强度室内达到7.0～8.0 MPa,现场达到6.5 MPa,Cl-渗透试验电测法通过电量小于1 000 C;自密实混凝土道面的坍落度大于160 mm,疲劳寿命超过机场设计要求一倍;并且使路面铺筑速度提高了1.5倍.可见此混凝土路面性能优越.     

APP改性油毡作为沥青道面防裂层铺贴宽度与防裂效果试验研究

为了探讨 APP防裂层铺贴宽度与防裂效果 ,保证加铺层质量 ,节约工程费用 ,通过室内大型疲劳实验台架进行了系统的足尺板反射裂缝对比试验 ,来分析确定最佳的铺贴宽度 ,为机场工程建设提供技术依据     

西宁昆仑路立交桥主塔钢结构安装技术

针对西宁昆仑桥主塔钢结构的安装，从安装方法的选择、安装模型的计算、安装工艺的制订以及实际安装情况等方面分析了该单项工程的设计与施工过程。     

322国道南宁段膨胀土及其工程性质研究

在工程地质勘察、土样微观分析以及大量试验的基础上，对３２２国道南宁段膨胀土的成因及物质成分进行了较全面的分析，着重研究了膨胀土的工程性质及其对路基稳定性影响，为有效地进行该路段路基稳定性设计提供了依据。     

建筑顶部塔形网架的抗震设计

介绍某建筑顶部塔形网架在按照简化方法进行抗震设计后，应用时程分析法和振型分解反应谱法进行了抗震验算，验证了该简化方法的安全性。     

虚拟产品开发技术及其在舰船建造中的应用

介绍了关于虚拟产品开发（ＶＰＤ）技术的模拟和虚拟现实、虚拟产品数据和ＳＴＥＰ标准、并行工程的ＣＡＸ集成系统和虚拟产品开发系统及技术、ＶＰＤ技术应用层次等概念。在分析了ＶＰＤ技术在国内外舰船建造中应用的情况后,提出了促进ＶＰＤ技术在我国舰船建造中的应用建议。     

战时机场跑道抢修保障资源优化技术研究

论述了战时机场跑道抢修保障资源优化技术的意义,对备选抢修工序和抢修资源方案进行了时间分析、效能分析和费用分析,确定了一套在工程上实用的资源优化技术,对机场抢修决策有较大的参考意义。