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结合杭长客运专线麻山隧道爆破施工过程,介绍了III、IV、V级围岩的微振爆破设计及施工工艺的控制、爆破震动监测等,为类似工程提供可行的经验。 相似文献
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超大跨径复合材料悬索桥静风性能研究 总被引:3,自引:0,他引:3
通过运用非线性空气静力稳定理论及开发的程序系统, 对超大跨径悬索桥领域结构的空气静力性能展开了分析与比较, 获得了一些重要的结论. 相似文献
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超大跨径悬索桥空气静力非线性行为研究 总被引:4,自引:0,他引:4
通过运用非线性空气静力稳定及程序系统,对超大跨径悬索桥领域的空气静力行为展开了初步的分析与比较,获得了一些重要的结论。结文研究旨在为今后超大跨径桥梁的静力抗风设计提供参考。 相似文献
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为解决两侧新建模式下高速公路枢纽互通改扩建期间形成的匝道左入导改点,存在的合流区车辆速度离散程度高、匝道车辆左入汇入主线风险隐患突出、S型切换车辆加速条件受限等问题,通过分析左入导改点车辆运行特征,提出了高速公路改扩建分离式立交左入导改匝道控制方法,包括入口匝道控制、速度引导、碰撞预警等主动交通控制策略,以确保在左入汇入合流区处匝道上车辆行驶速度与主线内侧车道上车辆接近,提升匝道左入汇入行车安全水平。甬台温高速公路改扩建工程(三门麻岙岭至临海青岭段)的吴岙枢纽互通实践效果表明,在枢纽互通改扩建期左入导改点实施主动交通控制,有利于保障行车秩序、降低合流区速度离散性、提升交通安全水平。 相似文献
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为解决两侧新建模式下高速公路枢纽互通改扩建期间形成的匝道左入导改点,存在的合流区车辆速度离散程度高、匝道车辆左入汇入主线风险隐患突出、S型切换车辆加速条件受限等问题,通过分析左入导改点车辆运行特征,提出了高速公路改扩建分离式立交左入导改匝道控制方法,包括入口匝道控制、速度引导、碰撞预警等主动交通控制策略,以确保在左入汇入合流区处匝道上车辆行驶速度与主线内侧车道上车辆接近,提升匝道左入汇入行车安全水平。甬台温高速公路改扩建工程(三门麻岙岭至临海青岭段)的吴岙枢纽互通实践效果表明,在枢纽互通改扩建期左入导改点实施主动交通控制,有利于保障行车秩序、降低合流区速度离散性、提升交通安全水平。 相似文献
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针对杭州湾跨海大桥的工程特点,结合国内外大型桥梁工程的建设经验,对杭州湾跨海大桥工程的施工承包方式,即施工总包与施工分包模式进行了分析比较,最终推荐了施工分包的建设模式,为决策部门提供了重要参考。 相似文献
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港珠澳大桥钢桥面铺装标准高、规模大、施工环境复杂,在分析实桥结构、交通、气候、施工条件的基础上,对该桥钢桥面铺装结构进行设计。以工程病害率、成熟程度、施工可控性、抗疲劳性能、高温稳定性、重载承受能力为评价指标,对多种典型铺装方案进行综合评定,最终推荐浇注式沥青混合料+改性沥青SMA方案。通过工艺改进,确定采用MA配合比设计方法和GA生产工艺制备浇注式沥青混合料GMA。铺装结构设计为:对钢板表面喷砂除锈后,按顺序涂装防腐层、防水层、黏结层,然后在行车道范围内依次铺装30mm浇注式沥青混合料GMA-10+38mm改性沥青SMA-13(层间洒布改性乳化沥青);在中央分隔带范围内铺装68mm全厚式浇注式沥青混合料。该铺装方案符合全寿命设计理念,具有综合性能优、质量可靠度高、施工效率高等优点。钢桥面铺装实施过程与验收结果均表明该铺装方案合理、可行。 相似文献
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20世纪桥梁工程发展历史回顾及展望 总被引:1,自引:0,他引:1
从学科发展,建设规模及速度,墩台基础工程,设计风格等方面回顾了本世纪桥梁工程的发展历程,经分析为本世纪桥梁工程得以迅猛发展是源于材料靳新,电子计算机技术,等方面,对一世纪桥梁工程发展进行了预测并对超级跨海工程的前期提出了建议。 相似文献