土质斜坡路基上填方路堤稳定性分析研究

运用数值计算的方法,获得了当斜坡地基坡度变缓时,路基中最大水平位移、竖向位移、剪应力出现的相对位置基本保持不变,其左侧路肩的水平位移、右侧路肩、坡脚处的竖向位移及路堤右侧坡脚与坡面接触处最大剪应力都将减小。路堤高度H增加时,左侧路肩的水平位移、右侧路肩和坡脚处的竖向位移都将增加。路堤宽度D增加时,左侧路肩的水平位移、右侧路肩和坡脚处的竖向位移都将增加,且变化曲线接近直线。路堤坡度1：变化时,路堤内各点的位移和路堤最大剪应力也随之变化,但变化的幅度非常小。     

基于模糊神经网络的智能汽车轨迹跟踪研究

在研究传统动力学模型和预瞄模型的基础上,基于神经网络和模糊控制的理论,设计了一种轨迹跟踪控制器。利用神经网络的自学习和自调整特性,并结合模糊控制,分别设计神经网络对自车车速进行预测,并将其输出和侧向偏差等参数作为模糊神经网络的输入,控制转向盘转角。最后基于CarSim和Matlab/Simulink软件进行联合仿真,并进行实车试验,验证了所设计控制器的有效性和精确性。     

广东东州东江大桥施工简述

通过东州特大桥的施工实例.介绍了在海洋潮汐变化情况下高桩承台施工的方法及河滩沼泽地桥粱施工特点,以及质量和安全保证措施.     

基于DGPS和地图匹配的试验场汽车可靠性试验监控管理系统

汽车可靠性试验监控管理系统综合运用差分卫星定位、地图匹配、通信及计算机技术实现了对汽车可靠性试验监控管理和试验过程工况参数远程遥测、记录存储及汇总报表。系统硬件部分由主站监控中心、差分站和48个车载单元组成；系统软件由电子地图模块、动态监控模块、统计管理模块及SQL Server数据库等4个模块组成。文中介绍了该系统的原理、结构、功能和集成关键技术。     

基于ADAMS和Ansys的新型折叠式汽车尾板的分析

介绍了一种适用于汽车尾板等运动机构在新产品开发过程中应力分析方法.通过ADAMS虚拟样机仿真对新型汽车尾板的简化模型进行动力学仿真,找出各部件的最危险工况,并且读出此工况下的加速度条件,利用达朗贝尔定理,将动力学问题转化为静力学问题.将模型导入Ansys Workbench,对其施加合适的载荷和加速度,对尾板的强度进行校核.分析结果显示,尾板各部件安全性能良好.     

浅谈黄土地区高墩大跨度连续刚构桥梁监测技术

以天宁沟特大桥监测技术为研究对象,重点阐述了本桥上部结构工程施工过程的监测技术的应用,保障桥梁结构关键截面的应力和变形,发现可能存在的异常情况,及时预警,确保施工~([1]),为今后同类型桥梁的施工监控提供有利的参考经验。     

公路路面下封层应用稀浆封层施工技术运用

以某公路工程实例为研究背景,对稀浆封层施工技术在路面下封层施工中的实践要点进行总结,实践可知,稀浆封层技术的应用,可以将路面下封层的密度、强度提升,值得注意的是,在稀浆封层技术应用时需要做好施工工艺的控制,从而才能确保技术的应用水平提升。