落石引导系统在大明山公路岩质边坡防护中的应用探讨

文章以国家级自然保护区大明山公路改造工程岩质边坡防护工程为例,采用无人机航拍三维实景建模勘查新技术,精确得到边坡岩体结构面产状、节理及构造裂隙分布规律及范围等内容,并对潜在落石进行运动模拟,获取落石的冲击能量、运动轨迹、弹跳高度等理论数据,结合现有边坡工程防护技术,考虑安全性、适用性和经济性,确定采用落石引导系统防护技...     

自动变速器行星齿轮系统的快速分析方法

换档杆置于P位时,输入离合器C1、输入超越离合器F1工作,将发动机动力传至前排太阳轮,停车档锁锁定前排齿圈和后排齿架的输出。由于前排齿架和后排齿圈没有约束,所以发动机只能驱动前排齿架和后排齿圈空转。P档各元件的转动情况如图2所示。     

基于SSA-SVR模型的城市轨道交通短时进站客流预测

针对现有城市轨道交通短时客流量预测单一模型可能存在预测不稳定的问题,提出一种基于奇异谱分析(singular spectrum analysis,SSA)和支持向量回归(SVR)相组合的预测模型。该组合模型利用奇异谱分析(SSA)将轨道交通原始时间序列客流数据进行分解和重构,对重构后的时间序列按奇异值从大到小进行排序,得到含有原始时间序列数据主要信息成分的重构序列,将重构后的时间序列作为支持向量回归模型(SVR)的输入条件,最后进行各站点的短时进站客流预测。采集2015年11月北京市全网的城市轨道交通进站客流数据,对提出的短时客流预测模型进行验证和对比分析。结果表明,组合模型预测精度相比ARIMA、SVR、CNN-LSTM和T-GCN模型具有更高的预测精度和更稳定的预测表现,具有一定的实际意义。     

双重预防机制在道岔转辙设备维护作业中的应用

根据《上海城市轨道交通运营风险分级管控和隐患排查治理"双重预防机制"实施指南》,以轨道交通信号道岔转辙设备作为双重预防机制的研究对象,对转辙设备维护作业中的危险源进行辨识和风险评价,确认风险等级和管控措施,利用安全风险清单和事故隐患清单,通过建立转辙设备维护作业风险和事故隐患数据库,将安全风险分级管控和隐患排查治理措施...     

基于数据驱动的电动自行车换电需求预测

换电企业在城市内建立换电柜,满足不断增长的电动自行车换电需求,涉及到换电柜的选址,电池的投放和换电需求的预测.本文分析了国内某大型换电企业的换电订单数据,发现换电柜存在使用严重不均衡问题,为提高使用率,降低换电成本,提出按区域对换电需求量进行聚类并预测的方法.首先,对换电柜位置进行K-means聚类,据此优化换电柜的投...     

县级公路沥青路路面施工管理

在公路工程中,沥青混凝土路面的应用越来越广泛,其施工质量的优劣直接关系到行车安全。为此,必须在沥青路面施工过程中,采取合理可行的施工质量管理控制措施,以此来确保工程整体质量。基于此点,依托工程实例,对县级公路沥青路路面的施工管理进行浅谈。     

数字

27元/吨 西江水路平均运价略有回落5月份以来,受国民经济短期增速放缓,内河航运需求不振以及珠江流域持续强降水极端异常天气影响,西江航运生产环比增速出现小幅回落;西江干线航道通航条件良好,长洲枢纽船闸过闸船舶艘数和过货量稳定增长;西江水路平均运价略有回落,船舶周转率基本维持稳定。     

汽车行业图样管理制度系列标准贯彻初探

本文详细介绍了汽车行业图样管理制度系列标准的制定及贯彻，提出标准只有通过贯彻实施，才能发现问题和解决问题，才能产生经济效益和社会效益。     

公交候车时间容忍阈值的分布特征及影响因素

公交候车时间容忍阈值反映的是出行者能够容忍的最长候车时间. 研究公交候车时间容忍阈值有助于我们更好地理解出行者对候车时间的感知和态度，从而采取针对性的对策提高公交吸引力和分担率，并可以为公交运营组织提供参考. 本文采用昆明市的调查数据，对候车时间容忍阈值进行了实证研究. 首先，对候车时间容忍阈值的分布特征进行了统计分析，并采用秩和检验法对不同群体的候车时间容忍阈值的分布差异进行了检验. 进一步，基于序次Logit 模型识别了候车时间容忍阈值的影响因素，发现年龄、受教育程度、年龄和受教育程度的交互项、职业、家庭年收入、公交出行频率对候车时间容忍阈值有显著影响.     

关于浙江省公路工程土地征收费用的探讨

通过对公路建设项目造价增长因素分析， 土地征收费用是主要增加因素之一。 文章主要对公路工程征收集体土地相关费用课目和标准进行探讨， 地面附着物的建筑物、 构筑物除外， 从作者角度对其政策性、 合理性进行分析研究。