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分析距离判识差异变化规律,选用32名驾驶员在不同深度距离和车速条件下,进行实际道路试验。统计检验全部被试判识结果,获得距离判识差异特征值。运用BP神经网络,模拟判识差异变化趋势。结果表明:在夜间地面动态环境中,随着深度距离增加,绝对距离判识差异增大,相对距离判识差异减小;随着速度增加,在较远深度距离下,绝对距离判识差异先减小后增加再减小,在中等深度距离以下时,差异逐渐减小;相对距离判识差异随速度增加而减小。 相似文献
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353.
354.
基于排队理论的京杭运河船闸通过能力研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对船闸营运方式的调查,结合苏北部分船闸的营运情况,将排队服务系统模型研究方法引入船闸系统的研究中,建立带有两个顾客等级的M/G/K服务系统排队模型,通过模型的求解,得出船队过闸等待时间、船舶排队长度等与船闸服务能力的关系,在此基础上分析了到船的随机性对船闸最大通过量的影响情况,并引出船闸基本通过能力的计算方法. 相似文献
355.
356.
典型任务剖面内舰船机电单部件系统备件配置方法研究 总被引:3,自引:0,他引:3
根据舰船机电设备在典型任务剖面内的航渡、作战和撤离返航三个阶段不同故障特点,建立了任务周期内新的备件配置模型:航渡和撤离返航两个阶段利用以可用度为中心的Monte-Carlo仿真方法进行备件配置;作战阶段根据战损情况进行备件配置;系统总的备件配置数量等于三个阶段备件配置数量的和.计算实例表明,文中提出的备件配置方法能更准确地反映舰船系统备件的实际需求. 相似文献
357.
利用数学模型对超长列车在下坡道时的运行过渡工况进行了研究,并对有关列车纵向力和制动距离等方面的理论和试验研究结果作了分析和总结。 相似文献
358.
国际货运代理业务中的若干风险及防范对策 总被引:3,自引:0,他引:3
近年来,国际货运代理市场的竞争日趋激烈。为了竞争的需要,国际货运代理在提供传统的货运代理业务的同时,纷纷以无船承运人身份提供包括内陆集疏运服务在内的全方位服务。同时,为了争取客户,很多国际货运代理不惜违规操作,轻易接受货方提出的不合理要求,如随便接受货主的委托、垫付运杂费、出借空白提单等。所有这些都使国际货运代理的风险大大增加。国际货运代理面临的风险很多,除了因政治、经济、法律、市场等因素以及因投资失误等产生的各种风险外,还有经营过程中的各种商业风险。面对如此大的商业风险,国际货运代理应该在对其… 相似文献
359.
合理的支座更换方法能确保支座病害突出的桥梁经维护后重新安全运营,若能在行车状态下并在较短的时间内完成支座更换,则能减少更换支座施工期间对交通运行的影响,本文提出一种单墩顶升梁体的更换方法,并以广西省某高速公路内27座桥梁行车状态下支座更换施工为例,结合检测和桥梁建养史调查,采用有限元分析取得梁体各位置的现有应力等桥梁服役状态的基础数据,然后对行车状态下不同顶升值下单墩顶升梁体时不同工况进行分析,对比各工况梁体内力和关键控制截面应力后进行优化,得出桥梁在梁体现有应力储备适当的情况下,在行车状态下采用单墩顶升并辅助合理的交通管制,可以在对梁体无损害、交通影响小的情况下完成桥梁支座更换。 相似文献
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