全能奶爸的快乐:试驾奥迪A4 Allroad

对于旅行车来说大家都不陌生,桑塔纳旅行版就给还在上幼儿园的我留下了深刻的印象,旅行车作为三厢轿车的衍生版车型,在拥有轿车操控的基础上还拥有了更大的后备箱空间,对于经常自驾游的人来说是非常合适的。     

美国停车收费定价新思路

纽约与洛杉矶关于交通拥堵的研究发现，人们开着车四处转悠，往往就只为找个停车的地方——这种行为事实上是大塞车的罪魁祸首。2006年，一个名为“交通运输方案选择”的组织在纽约布鲁克林区开展了一项针对停车状况的调查，有45％的受访驾驶人承认交通拥堵的当时他们在找停车位。据美国加州大学洛杉矶分校城市规划专业教授道格拉斯·舒普得出的分析报告显示，情况还要更为严峻。这位业内泰斗和他的学生经过一年的调查，     

评《戏说客车“标准”》

王健先生发表在《汽车商业评论》2008年第一期中的文章《戏说客车“标准”》，对正在制定的《快速公共汽车交通系统的车辆型谱及通用技术要求》（征求意见稿）中的诸多问题口诛笔伐。我们作为该标准的起草者，对王健先生谈到的一些问题的观点、看法，不敢苟同，现在写出来，与之商榷。     

渝怀铁路建设拉开序幕

12月16日，铁道部和重庆市、贵州省、湖南省举行了渝怀铁路开工动员大会。     

美系豪华的完美体现 试驾林肯飞行家

<正>说到林肯这个品牌,也许在多年以前,很多中国百姓还不是很熟悉,但其实很早的国内大街上就有那种长的车头、扁扁的车身,开起来像船一样的车,那就是林肯。而如今林肯品牌正式进入国内也已经有些年头了,旗下产品一代又一代的演变,在不断向人们诠释着美系豪华的理念和概念,直到今天飞行家的到来,这种理念已经被很多人喜爱和接受了,爱的人是真的爱,不爱的人想必也不会出现在林肯的客户名单里。     

而今迈步从头越 深度体验新一代AMG GT 50 4MATIC+四门跑车

<正>在很多大马力性能爱好者眼里六缸动力能否算作一台理想的AMG这似乎一直是个有待商榷的经典问题但如果从战略而非战术层面进行分析你会惊讶的发现面前这台六缸跑车已带你走入一个截然不同的性能时代什么是你心里的AMG？当被问到这样的问题时,绝大多数人的思考方式,或许会定格在这个品牌与梅赛德斯-奔驰多年来的深度绑定,以及几款脍炙人口的经典产品。鸥翼门SLSAMG,八缸猛兽C63,     

质检机构信息化系统的建设和应用

质量检测机构信息化系统是为实现现代检测机构内部信息共享、信息化管理、试验数据交互以及外部信息交互而构建的,经过一年多的运行,目前正在机构管理、实验室管理、网络运用及模拟仿真演算中发挥巨大作用,文章结合该系统规划和建设中遇到的实际问题,根据自己的实践经验提出一些可行性的参考意见。     

高铁大跨度斜拉桥上无砟轨道变形适应性理论与试验研究

高速铁路大跨度斜拉桥应用无砟轨道可提高线路平顺性和稳定性,消除线路的潜在限速点,统一轨道类型,减少轨道线路运维成本,是我国高速铁路的重要技术创新。依托世界首座无砟轨道大跨度斜拉桥-昌吉赣客专赣州赣江特大桥,建立大跨度斜拉桥-无砟轨道体系精细化有限元分析模型,探明了大跨度斜拉桥-无砟轨道一体化体系的变形特征,设计并制作了大跨度斜拉桥上无砟轨道变形适应性的等效比例室内试验模型,开展了大跨度斜拉桥上无砟轨道变形适应性理论与试验研究,对比分析了大跨度桥上无砟轨道的不同长度、隔离层类型及布置方式的影响,研究了在各类变形条件下大跨度斜拉桥上无砟轨道的变形跟随性和协调性。研究结果表明：大跨度斜拉桥梁端转角和主梁整体挠曲变形仍可依据现行规范中的中小桥梁相关限值进行控制;应合理控制斜拉桥主梁节间的局部变形,避免桥上无砟轨道层间出现脱空离缝;提出了大跨度斜拉桥上单元式无砟轨道设置橡胶隔离层的技术方案,论证了橡胶隔离层的应用效果,建立了桥上无砟轨道橡胶隔离层的“缓冲作用”理念和轨道层间“隔而不离”的设计目标,显著提高了桥上无砟轨道的变形适应性;本文研究成果可为高速铁路大跨度斜拉桥上无砟轨道的推广应用提供技术...