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41.
呼伦贝尔地区拥有优美的草原风光和悠久而灿烂的民族文化,因而适宜发展生态旅游。然而随着近些年旅游业的发展,发现呼伦贝尔生态旅游发展过程中产生了诸多的问题,阻碍了旅游业的持续发展,从而提出了生态文明视野中的呼伦贝尔生态旅游的开发思路,以期实现呼伦贝尔旅游业的可持续发展。  相似文献   
42.
随着环保、节能减排的要求不断提高,对新能源汽车电驱动电机也提出了更高的要求。高转速、高功率密度和高紧凑性成为未来汽车电驱动技术发展的主要目标。在各种类型电机中,永磁同步电机可以同时兼顾高转速、高功率密度的要求,但高速永磁同步电机在结构设计、材料、加工、冷却方面仍有难点亟待突破。从电机结构设计、电机控制和功率器件等方面阐述了汽车电驱动用高速永磁同步电机的关键技术及发展现状,并对当前车用高速驱动电机系统设计面临的技术挑战进行简要分析,最后基于高速电机研发的关键问题,聚焦更紧凑结构、高强度永磁材料和更精准控制,对高速电机的多物理场、多学科研发进行了展望。  相似文献   
43.
主要介绍国内目前的汽车仪表照明技术,分别从表盘照明、指针照明、液晶照明等几个方面予以说明。  相似文献   
44.
监控量测在浅埋大跨双连拱隧道中的应用   总被引:3,自引:3,他引:0  
方明  刘国文  暴春亮 《中外公路》2007,27(4):165-168
以河南槐树坪浅埋大跨双连拱隧道施工监测为例,通过对监测数据的收集、处理和分析,并反馈于施工中。根据反馈信息调整施工支护参数,判断施工中支护情况以及设计的合理性,为其他类似工程的施工提供借鉴。  相似文献   
45.
自主研发的140 kW高性能汽车电驱动系统,实现多项技术突破,包括突破高集成度低成本电驱动产品设计、高性能电机和逆变器产品设计、高逆变效率和整车抖动抑制电机控制、高安全、高可靠、高鲁棒性电驱动产品设计、自动化标定和测试系列集群技术创新.实现电机比功率为4.1 kW/kg,逆变器功率密度为35 kW/L,三合一电驱动系统...  相似文献   
46.
呼伦贝尔学院旅游管理专业主要培养目标是培养地方旅游人才、服务地方旅游经济。旅游景区管理课程是呼伦贝尔学院旅游管理专业实践性较强的核心课程,旅游景区是旅游管理专业学生为地方经济服务的重要基地,旅游景区管理课程实习教学体系应以本地旅游景区作为基础,凸显理论与地方旅游的紧密结合,从教学目标、教学内容、教学环节、教学方法及教学考核五个方面进行设计。  相似文献   
47.
我国高速铁路部分线路无砟道床裂缝、离缝、缺损等表观伤损主要依赖于人工持钢板尺、塞尺、测宽仪等传统工具进行测量,检测效率低,准确性差.针对这一问题,本文基于图像技术研制了无砟道床表观伤损检测系统,对无砟道床表观高清图像快速采集,利用图像处理、深度学习等技术构建图像识别算法,编制识别软件对采集图像进行智能识别.现场验证结果...  相似文献   
48.
高架铁路整体道床轨面不平顺调整的研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
用三次样条函数对调整整体道床轨面进行探讨,提出在保证轨面平前提下,减小轨面调整作业量的方法。在调整轨面时钢轨的起道高度直接影响到钢轨的应力和稳定性,文章对此也作了讨论,并提出在轨道养护时,在保证钢轨所受应力不超过允许应力和稳定条件下的合理起道高度和起道钢轨长度。  相似文献   
49.
50.
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