武汉后方基地2014年度汽车驾驶员培训圆满结束

为期4个多月的总后勤部武汉后方基地2014年度汽车驾驶员培训近日在62116部队圆满结束,来自总后驻中南、西南、华东地区部队的学兵参加培训。培训采取理论深学、模拟巧练、实装精练的方法,按照先理论后操作、先基础后应用、先场地后道路的步骤,采取常委蹲点、机关督训、阶段考试、召开办公会和训练形势分析会等措施,     

一种非均匀环肋圆柱壳振动与声辐射性能研究

引入圆柱壳圆截面内运动假设,利用模态法推导非均匀环肋圆柱壳模态机械阻抗解析式;通过模态机械阻抗控制法,围绕激励力位置设置阻抗增强肋骨,构造一种非均匀环肋圆柱壳;采用FEM/BEM法对该非均匀环肋圆柱壳振动与声辐射性能进行研究,并通过模型振动试验与普通环肋圆柱壳进行对比分析。研究表明：通过增大环肋机械阻抗、合理地布置阻抗增强环肋位置构造的非均匀环肋圆柱壳,可有效降低结构振动响应和辐射噪声水平,具有较好的振声性能。     

巩义铁生沟滑坡变形特征研究及稳定性分析

根据铁生沟大型土质滑坡的监测数据,分析滑坡变形特征,重点考虑区段差异性,并对滑坡进行稳定性分析。结果表明,铁生沟滑坡变形趋势加剧,应进一步加强监测。     

镁铝合金车轮胶栓复合连接稳健性优化设计

提出了车轮胶栓复合连接的多目标确定性与稳健性优化设计方法。首先,建立镁铝合金组装式车轮螺栓连接有限元模型,对其进行弯曲疲劳寿命仿真,对比疲劳试验结果,验证了车轮仿真模型的准确性。随后,建立结构胶弹塑性本构模型,通过试验得到其应力应变曲线和剪切强度。最后,选取胶层厚度与种类、螺栓预紧力和螺栓孔直径为设计变量,建立车轮栓胶复合连接参数化仿真模型,以车轮连接螺栓疲劳寿命、结构胶最大拉伸和最大剪切应力为优化目标,借助ISIGHT优化平台,分别采用第二代非劣排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)和微存档遗传算法(AMGA)对车轮胶栓连接结构进行了多目标确定性和6σ稳健性优化设计。稳健性优化后车轮连接的可靠性得到进一步提升。     

贯彻ISO9000族标准 加强建筑工程质量管理

文章举例说明了利用ＩＳＯ９０００族标准加强建筑工程质量管理的必要性。住宅建筑直接关系到人民的生命财产的安全如果不严格执行必要的监督检验、控制施工质量其后果不勘设想，承包商和顾客之间需要各有代表明确权利和义务。     

使用.NET CF开发移动订单管理系统

本文讨论使用.NET CF开发移动订单管理系统,使企业的业务员能移动办公,远程查询和输入订单,大大节省企业的运营成本,提高工作效率.     

应用设计模式使信息系统支持多种数据库

本文讨论使用简单工厂的设计模式,使用户在开发管理信息系统时可以支持多种数据库系统.     

钢球—限位系统隔离结构水平地震的效果分析

本文对基底设置钢球、基础限制位移的隔震系统进行了理论分析，研究了摩擦系数、限位大小和限位装置刚度对结构地震呼应的影响。对纯摩擦基础隔震系统，结构地震反应与结构周期和地震卓越周期无关，而基础位移的限定又使结构的反应依赖于地震波及限位装置刚度，并在一定程度上改善了地震力对结构的作用。     

静力压桩施工挤土效应工程实例分析

通过分析静力压桩施工监测数据，讨论此类桩施工产生的挤土效应及预防措施的有效性。