品牌营销掀起技术风潮

每次翻看杂志，我总是会先从广告看起，广告的内容往往代表一个企业在营销和产品上的一些最新动态。在刚刚收到最新的一期某汽车杂志的广告中，笔者发现了客车行业的一个新动向，还是让我们先从广告说起：     

改善聚丙烯成型过程中流动性的研究

以改性聚丙烯为研究对象，介绍了几种提高其成型流动性的方法，介绍了动态硫化技术对聚丙烯流动性能的影响，并对几种方法的效果做了比较。     

关系营销 沟通桥梁--寻求客车企业差异化营销模式

如何避免商家和客户间“信息不对称”的尴尬,凸显企业差异化优势?具有人情味的关系营销模式不失为一个好办法。     

中国客车品牌生态扫描

承接2008年客车市场的颓势,2009年客车业虽然在下半年有所好转,但全年总体市场依旧低迷。在市场不好的时候,往往是企业洗牌的时机,强的更强,弱的更弱,甚至出局。市场低迷时企业考虑更多的是如何生存,于是压缩成本成为企业应对危机的重要手段之一,在这种条件下,品牌建设的成本往往成为企业压缩的对象。在2009年的客车行业中,这也是     

客车业需要品牌盘整

最近这几年，客车业的品牌意识不断加强，各线企业都在加强品牌建设。除了“三龙一通”这样的一线品牌继续保持强势地位之外，一些二、三线品牌也正在努力提高品牌实力；但是，我们也必须看到，由于受到历史和现实条件的制约，企业的品牌建设并非如人所愿，在这个过程中也出现了一些问题。     

Busworld Asia的营销之殇

对Busworld Asia 2008的感受 Busworld Asia 2008是历届展会中笔者参观时间最短的一次,在展场内只停留了2 h,没有充足的时间仔细看车,但是,总体感觉同以往没有太大差异,除了因大金龙和宇通的联袂缺席而使展场缺少了一些氛围.     

2003-2005年中国客车市场回顾

2003—2005年的3年间,是中国客车市场发展的一个标志性阶段,是从高速增长阶段向平缓调整阶段变化的过程。其间经历了“SARS”疫情、国家宏观调控及一系列产业政策变化等重大事件,这些事件都对客车产业的发展产生了各种各样的作用。本文主要是针对7～12m大中型客车市场进行分析,     

客车企业同质化趋势下的差异化策略

客车制造技术的日趋成熟,将导致产品“同质化”现象的发生。本文具体阐述产品同质化对企业,特别是中小企业发展所带来的不良影响,并介绍了企业进行差异化的方法和策略。     

定期租船合同下的使用与赔偿条款

定期租船合同,是指船舶出租人向承租人提供约定的由出租人配备船员的船舶,由承租人在约定的期间内按照约定的