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131.
集约经营走出困境中国铁道建筑总公司华北办事处曹继承集约经营是依靠科技和现代化管理去提高生产要素利用效率,用内涵的方式扩大再生产。铁路物资企业要走出困境,必须把贯彻部70号文件和推进两个转变结合起来,深化物资改革,走集约化经营之路。1从物资企业经营现状...  相似文献   
132.
介绍了在市政道路改造工程施工中测量控制所处的特殊环境,通过分析现场的实际情况,提出解决问题的方法和注意点,使施工中常出现的问题能得到事先准备和有效预防。减少不必要的损失。  相似文献   
133.
环抱式与挖入式港池的纳潮淤积计算   总被引:1,自引:0,他引:1  
根据水、沙运动基本方程,考虑潮汐棱体影响,得出水、沙运动规律,进一步建立环抱式港池淤积计算公式(包括淤积分布、总淤积量和平均淤强),利用现场实测资料对公式进行验证,并进一步建立挖入式港池淤积公式,文中所得各式均满足实际工程使用的要求。  相似文献   
134.
随着铁路的建设与发展,铁道部提出信号设备"实行等级管理的方针",把科学管理概念引入安全管理中,推行科学的维护方法.北京铁路分局电务系统结合现场设备实际情况,推行了分级管理、分级达标的维修模式,探索出一条新的维修途经.  相似文献   
135.
136.
137.
前几年,公共汽车上的扶手都是塑料管做的。塑料传热慢,在冬天,乘客即使抓住扶手,也不会感到冰凉彻骨。但塑料遇冷变脆,又易老化,强度也较低,损坏率很高,需经常更换。因此,这几年许多公共汽车运输单位就把车上的扶手都换成了铁管。这样,强度提高了,但因铁管传热快,到冬天乘客又难免有抓扶手如握寒冰之感了。  相似文献   
138.
本文概要综述了目前触摸屏技术的特点及其发展和应用现状,结合分析新型指控系统中对信息输入设备的要求,说明了在新型控系统强引入触摸屏技术的必要性和现实性,最后给出了触摸屏技术在指控系统中的一个应用实例。  相似文献   
139.
一艉部分段采用反造法在甲板胎架上建造。该船艉部分段底部线型尖瘦:底折角半宽为130mm;5号肋位500mm 水线以下为矩形,1000mm水线半宽为168mm;8号肋位500mm 水线半宽为182mm;1000mm 水线半宽为313mm(参考图1)。底部结构特点:5号、13号肋位设水密隔壁,其余为实肋板。  相似文献   
140.
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