高速铁路路基变形控制值的研究

本文在参考国内外资料的基础上，分析了高速铁路路基变形控制值的确定原则和方法。通过车辆／轨道／路基竖向动力分析和有限元计算，针对我国高速铁路路基设计原则，提出了基床的累积下沉、基床的弹性变形和路基填土的压密下沉的控制值的建议值。     

推广应用RY2型雨情自动监测报警网络系统为防洪现代化信息管理奠定基础

成都铁路分局和西南交通大学共同研制的“ＲＹ２型雨情自动监测报警网络系统”，是在吸收同类仪器优点的基础上，为了实现“十分钟雨强控制的二级雨量警戒值、拟定封锁值及其防标准”的自动化管理而进行开发研制的新一代电脑型雨情自动监测报警传输网络系统。ＲＹ２型雨情自动监测报警网络系统由“工区（车站）控制机”和“工务段中心管理机”以及公共通信网组成。“控制机”和“管理机”均匀采功能强大的ＰＣ台式计算机。该系统全面     

运用IS0 9000标准 全面提升管理水平

实施ISO9000标准的核心是建立质量管理体系，全面提升管理水平。     

大中型城市客车发动机的发展趋势

改革开放以来,随着我国现代化建设的持续快速发展,城市面貌日新月异.我国城市化程度的提高和大中型城市规模的扩大,极大地刺激了城市公交事业的发展和需求的增加.     

RY2型雨情自动监测报警网络系统介绍

“十分种雨强控制的二级雨量警戒值、拟定封锁值及共防御标准”在成昆线和全路推广应用后产生了良好的效益，实现了从“凭经验防洪”到“定量定性的科学防洪”的转变。本文介绍了“ＲＹ２型雨情自动监测报警网络系统”，是在吸收同类仪器优点的基础上的新一代电脑型雨情自动监测报警传输网络系统。该系统由“工区（车站）控制机”和“工务段中心管理机”以及公司通信网组成。全面实现了雨情信息自动采集存储、自动语音报警、自动打印     

关于黄清沟大桥托架及挂篮预压施工技术的探讨

本文结合黄清沟大桥托架及挂篮预压的施工经验,总结了在高海拔低温大温差地区预应力混凝土变截面连续刚构桥挂篮悬臂浇筑施工技术和施工重点及采取的相应措施。     

基于高阶Lamb波模态频谱差异系数的腐蚀检测

针对工业设备中大型薄壁结构件的腐蚀检测问题,提出一种基于频谱相干性分析的高阶Lamb波腐蚀损伤检测方法.首先,利用略高于截止频率的A1模态Lamb波对含腐蚀薄壁结构的不同位置进行激励,并采集各传播路径上的响应信号;随后,采用频散补偿技术消除信号中的频散效果,通过合适的窗函数对信号中的A1模态直达波包进行分离提取,建立其与激励信号的频谱差异系数(frequency spectrum difference coefficient, FSDC),通过有限元仿真研究该指标对不同宽度、深度腐蚀损伤的敏感性;最后,在含腐蚀铝板上进行实验验证,结合各路径FSDC指标与概率成像算法,对检测区域的腐蚀损伤进行定位与成像.结果表明：FSDC值在健康状态下为0,而在不同宽度、深度的腐蚀影响下FSDC在0～1;相较于传统层析成像方法,所提出方法具有更好的检测灵敏度和抗干扰能力.     

驻车加热器的应用现状及问题分析

为了使车辆能在低温下顺利起动,减少车辆冷起动带来的排放污染,越来越多的车辆开始使用驻车加热器。通过介绍驻车加热器的应用现状,指出现有加热器存在的问题,并分析问题产生的原因,提出可行的解决方法,可供同行参考。     

高速动车组空调系统数值仿真及引入UIC标准的评价

为分析某高速动车组头车车厢空调通风系统性能,基于CFD数值仿真技术对该车空调通风系统模型进行数值计算.为评价数值计算结果,引入UIC-553标准,分析标准测点的温度值和速度值,证明该车空调通风系统设计合理,满足人体舒适性要求.同时,将该空调系统的设计理念推广到国内其它客车的空调通风系统的设计过程中是很有意义的.