干线公路造价增长原因分析及控制与管理探讨

通过对中山市"十五"、"十一五"期间已建、在建重点干线公路及"十二五"规划建设的干线公路项目造价比较,从工、料、机,征地拆迁、建设管理等多方面综合分析地方性干线公路造价逐年增长的因素及提出造价控制与管理的措施。     

天津市城市快速路互通立交通行能力分析

城市快速路互通立交通行能力在现行的规范、规程中缺乏相应的分析、计算方法。为了寻求其可行的分析、计算方法,合理确定互通立交的规模和形式,以天津市快速路典型互通立交为例,采集大量数据,利用数理统计方法,分析互通立交各组成部分的交通特性。通过实测数据的标定,建立互通立交仿真实验平台,得到天津市快速路互通立交基本路段,分、合流区,交织区,各类型匝道的通行能力推荐值,并提出了互通立交通行能力的计算公式。最后针对如何提高互通立交的通行能力给出了设计建议。     

浅谈"数据结构"的教学方法

"数据结构"是一门实用性强、理论知识丰富的课程.在实际的教学过程中应该明确课程的要求与重点,利用实例激发兴趣,完善教学内容和方法,强化实践提高应用技能.     

凯美瑞车发动机故障灯和防侧滑指示灯异常点亮

正故障现象一辆2008年产丰田凯美瑞车,搭载1AZFE发动机,累计行驶里程约为12万km。车主反映,在行驶过程中,车辆转弯角度过大时,组合仪表上的发动机故障灯和防侧滑指示灯经常会点亮,已经在其他修理厂检修过多次,但故障始终未能解决。故障诊断接车后首先试车验证故障现象,接通点火开关,起动发动机,发动机顺利起动,观察组合仪表,组合仪表上的发动机故障灯长亮。连接故障检测仪读取故障代码,发动机控制单元(ECM)内存储有故障代码"P0335     

对天津滨海新区道路设计新理念的探讨

加快天津市滨海新区的开发、开放,已经纳入国家的"十一五"规划。由于其特殊的功能定位,独特的交通特性,而区别于旧城区。该文对天津市滨海新区道路的设计理念进行了总结、介绍,可供道路设计人员参考。     

考虑动态空间关系的短时交通流预测方法

为有效提取交通流的时空特征,提升交通流的预测精度,研究了基于动态时空图卷积网络的短时交通流预测模型（DySTGCN）。DySTGCN不仅实现了对交通流时空维度的信息建模,而且考虑了时间维度信息对空间维度信息的影响,创新性提出了基于时间信息的空间拓扑结构——时变空间图（spatial topology graph,TSG）,并设计出了1种能够高效、简便地计算时变空间图的深层网络结构。该结构通过编码、解码方式提取不同节点的交通流数据的相关性特征并实现降噪处理。时变空间图反映了交通网络的实时空间特征,基于交通网络中节点空间位置的稳定空间图（stable spatial graph,SG）反映了交通网络的稳定空间特征。TSG与SG在图卷积过程中共同指导交通流预测,更加准确地刻画了交通流的时空特性,以提高预测精度。为测试模型的预测效果,在2个权威公开数据集上进行实验,结果表明：DySTGCN学习到的时变空间图可以较为准确地反映出不同节点的交通流之间的相关性,在平均绝对误差、均方根误差,以及加权平均绝对百分比误差指标上,比其他时空图卷积网络模型如STGCN、ASTGCN等降低了近13.40%、10.98%、16.72%,充分验证了动态空间关系在短时交通流预测中的重要作用。此外,DySTGCN能够提取交通流的周期性特征,实现了对交通流的连续不间断预测。     

基于压缩库产生的磁子阻塞

基于近年来微波腔与磁子相互作用的实验进展以及非线性库理论，提出将腔-磁系统与压缩库耦合，分析其中的磁子阻塞效应，以实现磁性量子级的操控。在一个受驱动的微波腔中放置一个钇铁石榴石小球，球体中的Kittel模与微波腔模耦合，同时腔场与压缩真空库耦合。通过数值求解系统的量子主方程，详细分析了关联函数受耦合强度、失谐量、耗散率等因素的影响。从理论上证明了与压缩库耦合的腔-磁系统可以产生单磁子阻塞和双磁子阻塞，并且可以通过调节驱动强度或者失谐量灵活地在单磁子阻塞、双磁子阻塞、双磁子隧穿之间进行切换。所提出的磁子阻塞方案主要由压缩库的非线性诱导得到，为腔-磁系统实现单磁子和双磁子阻塞提供了一种可能的新途径。