高架轨道交通噪声源强和垂向修正

结合上海市高架轨道交通噪声环境影响的特点,应用类比和计算的方法,探讨了高架轨道交通噪声源强及垂向分布规律。即列车在高架轨道上以50~60km/h行驶时,高架轨道交通噪声随测点与轨道垂直方向的水平夹角的增加而呈增加趋势。但是列车上行时,在水平夹角大于16.2°和列车下行时,在水平夹角大于14.7°时列车噪声值变化甚微。     

崇遵高速公路新桥0#块托架法施工技术研究

阐述了连续刚构桥悬臂浇筑0^#块时托架受力、变形的一种计算方法，以及它们与立模标高的关系。基于ANSYS程序空间计算结果，分析了托架变形的特点。     

轻钢住宅的几个构造问题探讨

轻钢住宅作为一种产业化发展前景较好的住宅类型正在我国兴起.结合华东船院教师公寓楼的设计,对轻钢住宅设计中的结构体系、围护体系和防火设计等实际构造问题进行了探讨,并对不同的解决方法进行了比较.     

企业内部二级法人管理模式势在必行

在进一步深化企业改革中,在市场经济大潮激荡下,国有大中型企业把下属一些具备一定条件的二级单位部分或完全推向市场,参与市场竞争,成为具有独立法人资格的二级法人企业。     

铁路充电间酸雾处理工程的设计与运行

兰州西站货场充电间酸雾处理工程是按现有车间充电槽的布置进行设计的，采用吹吸式处理系统，一方面有效地控制污染物的扩散，另一方面降低吸风量，减少吸风风道占用的空间。系统调试运行后环境监测部门的监测部门的监测结果表明，处理后室内、外酸雾浓度及噪声等均达到国家规定的排放标准。整个处理系统采用了耐腐蚀的玻璃材料，外形美观，处理效果好，最后针对运行后发现的一些不足之处提出了改进建议，以便今后设计与安装时借鉴。     

大轴力桩基托换技术研究

深圳地铁一期工程国贸-老街区间单洞双层隧道直接穿过百货广场裙楼下6根桩基,需要进行桩基托换,该桩基托换工程中桩的最大轴力达1 8 000 kN,是目前国内外托换建筑层数最多、单桩托换轴力最大的工程.项目通过模型试验研究,提出了采用“企口 锚筋 预应力“的接头型式作为大轴力桩基托换的梁-柱接头连接方式,并用1:2模型试验验证了该种接头的可靠性.通过1:4整体模型试验,研究了大轴力桩基主动托换过程中托换荷载在托换结构中的分配关系及截桩过程中荷载的转换规律,并据以制定主动托换施工工艺和施工参数.同时建立自动实时监测系统,实施信息化施工.