摩托车传动链垂度设计之探讨

摩托车传动链垂度设计的新方法，首次给出了摩托车链传动的中心距调整区间，为传动链结构设计了提供了有用的数据；指出了新装配的摩托车链传动的初始中心距及后链轮的寝位置，方便了装配与调试。     

空间曲梁几何非线性有限元法分析

基于严格按照有限变形理论和数学分析方式推导出来的空间曲梁单元增量应变－－增量位移关系式，本文给出了空间曲梁几何非线性有限元法分析的Ｕ．Ｌ列式新方法，两个数值算例结果说明了这种方法的正确性和有效性。     

修竣汽油发动机的快速磨合

介绍了我国汽车维修行业中修竣汽油发动机磨合工艺现状,对磨合工艺条件、规范和复拆检视进行了探讨,提出了快速磨合工艺并论述了其经济效益.     

动力电池包抗振动安全性设计研究

为改善电动汽车用动力电池包的抗振动安全性,利用有限元分析方法构建了动力电池包强度、刚度和抗振动性寿命失效分析模型,以有限元仿真结果为指导,优化了电池包的内、外部结构和焊接方式。仿真和试验结果表明,优化后的动力电池包满足国家标准对电池包抗振动性能的要求,具有良好的抗振动安全性。     

基于特征的船舶电力系统设计

本文提出了一个基于特征的船舶电力系统信息模型，并依据该模型设计和实现了一个基于特征的船舶电力系统辅助设计软件。     

铰接式高速客车的动力学性能研究

建立了铰接式高速客车的非线性模拟模型。对蛇行动运动稳定性，随机响应的平稳性指标作了预测，并利用弹性和阻尼串联模式建立了抗蛇减振器模型，对轮轨型面匹配以及抗蛇行减振器的参数优化作了深入研究。