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在混凝土及钢筋混凝土结构中,常被选用丁字型及槽型截面的构件。设计丁字型及槽型截面时,往往需要针算这些构件横截面的“几何特征”——重心位置、惯量矩及回转半径等,这确实是项繁重的计算工作。如用一般公式计算,不仅化费时间,并且易于滋生错误。利用现成图表,可以简化计算工作,减轻设计人员的劳动强度,提高设计质量。下面介绍一种内容较全面的计算图表,利用它可以很方便地计算出丁字型及槽型等截面的几何特征。 1.T—型截而重心位置的确定 相似文献
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<正>一、沿线现代物流发展战略新亚欧大陆桥东起我国日照、连云港,西行穿越中亚地区,经过欧洲抵达鹿特丹,全程长达11000公里左右。在我国境内长约4131公里,辐射地域近360 相似文献
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在分析桥梁健康监测系统功能和特点的基础上,针对现有桥梁健康监测系统监测、诊断与评估、控制与维护管理等功能模块间缺乏足够信息交流和协作以及现有监测系统智能化程度不高的问题,在桥梁健康监测引入多智能体进行了研究,提出了基于多智能体的智能桥梁健康监测系统模型,设计了基于多智能体的智能桥梁健康监测系统软件体系结构,并介绍了基于多智能体技术构建的监测、诊断与评估、控制与维护管理集成的智能桥梁健康监测系统的实现。应用结果表明,基于多智能体的智能桥梁健康监测系统能有效改善监测、诊断与评估、控制与维护管理之间的隔离状况,提高系统的综合性能。 相似文献
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DMU整车验收的方法 总被引:1,自引:0,他引:1
在现代轿车开发早期阶段,需要计算设计模型的静态间隙,及时发现零件尺寸设计缺陷,并进行改进,作到极大地提高零件设计精度,减少模具试制数量。随着CAX技术的发展,通过DMU(Digital-Mock-up,数字装配)整车验收,CAD数据模型之间的空间关系得到了校核,提高了CAD模型的设计精度,保证了模具的制造精度。本文探讨了如何进行DMU整车验收工作,提出了验收方法,制定了验收流程,并应用实例进行了流程验证,为汽车企业设计开发部门整车开发工作中的DMU整车验收提供了一个很有价值的实用方法。 相似文献
890.