高速铁路简支钢桁梁桥横向刚度限值研究

本文根据列车－桥梁时变系统随机分析结果，按照桥上列车脱轨安全系数和司机、旅客舒适度的要求，得出６４ｍ、８０ｍ钢桁梁桥横向刚度限值－－桥梁客许极限宽跨比［Ｂ／Ｌ］，经初步验证此计算结果良好，并对今后制定高速铁路钢桁梁桥横向刚度限值具有一定的参考作用。     

手模型分析及手势识别

对手结构和关节运动作了深入地分析，并建立了对其施加约束的手模型。根据所定义的约束及运动类型，建立了适合于手势合成的手数据结构，并采用神经网络理论进行手势识别，取得了较好的效果。     

试论铁路含油污水的治理

铁路含油污水是铁路系统主要污染源之一，针对铁路含油污水的特点，通过对已运行工程的调查了解，总结出对铁路的含油污水，采用“隔油－气浮－过滤（或吸附）”是比较成熟的工艺。指出环保工作不能仅满足于达标排放，还应加强管理，减少污染源，增设消毒处理，尽可能实现污水回用，真正做到社会效益、环境效益、经济效益的统一。     

地理信息系统在港航领域中的应用

介绍GIS在港航领域中的应用以及天汉勘测技术公司开发的GIS系统软件。     

用于二冲程汽油机分层扫气系统的新型燃油供给系统——膜片式喷射化油器

二冲程汽油机由于严重的燃油短路损失造成功率时间质量油耗高和未燃碳氢化合物（ＨＣ）排放严重的缺点。新型供油系统－膜片式喷射化油器（ＤＩＣ）能较好地满足二冲程汽油机分层扫气系统对供油系统的各种要求，大幅度地降低油耗和排放。膜片式喷射化油器是在常规化油器的基础上作了局部改进，结构简单可靠，成本同等低廉，而且发动机本身不需要作较大的改动，具有实用价值。     

生石灰改良粘性土的作用机理

从粘性土工程特性，生石灰对粘性土物理指标的影响、石灰土强度形成机理及条件等几个方面，论述了生石灰改良粘性土的作用机理。     

船舶坐墩配墩优化

本文建立了船舶坐墩配墩优化设计的数学模型，采用分级优化方法和约束变尺度算法在微机上求解。讨论了墩木搁置基础、墩木最大容许承压面积及船体首、尾结构强弱对优化结果的影响。本文方法已在实际中应用，收到了良好的效果。     

铁路"绿色"选线

铁路建设项目的环境影响评价自20世纪80年代初开展工作以来，至今已有近二十年的历史。为了使建设项目在设计、施工和运营期产生的环境影响降低到最小程度，项目决策部门、设计和建设单位必须落实“坚持以人为本，对立全面、协调、可持续的发展观”，依据《中华人民共和国环境影响评价法》、《风景名胜区管理暂行条例》等适用法律法规，从项目预可行性、可行性研究、初步设计、施工、运营各阶段始终贯穿环境保护理念。