キハ54型内燃动车转向架改造工程

前言。キハ54型普通内燃动车是1986年为承担地方铁路的运输而制造的，在旧国铁时期，北海道总局配属了29辆，目前在JR北海道公司的各地方线区运行。     

影响长输管道在役寿命原因分析与对策

以格拉管道为例 ,总结了长输管道运行过程中影响现役寿命的 4种主要原因 ,即 :自然环境、第三方干扰、腐蚀和输油工艺变化。基于对原因的分析 ,提出了解决的对策。采取适合地域特点的水工保护技术措施 ;将管道埋设在冻胀力相对最小的“弱冻胀区” ,避免管道接触永冻土层 ;依靠社会力量和技术措施防止盗油 ;恢复阴极保护系统 ;更换穿越沼泽地段等腐蚀严重的 35 1km管道 ;对震害严重地区的管道转角处采用弹性敷设 ;防止水击发生     

桥上无缝线路附加力计算模型研究

有碴桥上无缝线路采用小阻力扣件，在梁轨相对约束的条件下，钢轨、轨枕及梁跨结构三者之间将产生较明显的相对位移，以往的计算模型没有考虑轨枕和钢轨相对位移的影响，与有碴轨道小阻力扣件桥上无缝线路工况存在较大偏差．为此，建立了一种能综合考虑钢轨、轨枕、梁体三者相互作用的有碴轨道小阻力扣件桥上无缝线路附加力计算力学模型，给出了算例，对不同扣件纵向阻力工况下计算结果进行了对比．结果表明：扣件阻力明显影响钢轨及墩台附加力的变化，扣件阻力较小时，作用在墩台上及钢轨上的附加力变化较快，扣件阻力较大时，变化较慢；墩台刚度不同，则作用在墩台上及钢轨上各种附加力随扣件阻力的变化规律也有很大差别．     

供应链环境下铁路货运企业发展现代物流的探讨

分析了供应链环境下铁路货运企业的现状，讨论了铁路货运企业发展现代物流的优势与存在的问题，并提出了供应链环境下铁路货运企业发展现代物流的对策。     

用射线法自动检测接触网导线的磨耗

用射线法对电铁接触网导线的磨耗进行自动检测，是以物质吸收特性与等效厚度间的关系为基础，可快速、准确地测量导线磨耗的有关参数─—等效厚度、有效截面积和残高，达到监督导线磨耗状态的目的，这将对我国电气化铁路的建设与发展起到重要的作用。     

综合布线系统在智能大厦设计中的应用

综合布线系统是连接着智能建筑内部“3A”系统各种控制信号所必备的基础设施,是智能建筑内部各类用户的信息传输通道.综合布线系统一般由工作区子系统、水平子系统、干线子系统、管理子系统、设备间子系统和建筑群子系统等6个部分组成.