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801.
802.
从多方面探讨挂车自燃的原因,提出了车辆自燃事故的施救方法与预防措施。为降低自燃事故损失,减少事故发生率提出建议,且总结归纳了挂车轮胎的选配与使用要点。 相似文献
803.
提起广西内河航运建设,不能不提1986年广西在全国率先创立并成功实践"航电结合,以电促航"的内河航运建设模式。该模式先后渠化了西江近千公里的内河干线,孕育了华南地区和西部地区内河第一大港贵港港,催生了沿江、临港工业和资源型加工业 相似文献
804.
805.
806.
世界主要区域港口国检查组织实施情况 总被引:1,自引:0,他引:1
港口国检查(port state control,简称PSC)制度实施近20年来,其依据不断变化,已经生效和即将生效的公约修正案不断对船舶应对PSC检查带来了新的挑战,PSC政策研究应该是一个持续的过程。通过对五个主要区域港口国检查组织近两年实施PSC检查的情况进行统计分析,展示了PSC实施过程中各地区的差异性,为各航运公司更好地应对PSC检查提供了新的参考依据,同时,根据我国船舶应对PSC检查的现状提出针对性的措施。为确保我国船舶顺利通过检查,对船舶检查具有重要的指导意义。 相似文献
807.
<正>故障现象一辆重汽产豪泺牌待售牵引车,车型为ZZ4257V3247N1B,装配杭州发动机厂的D12.42-30型309 kW高压共轨国Ⅲ排放柴油发动机,经销商打来电话反映,该车在每周一次的例行起动运转的过程中,发动机突然熄火,熄火后再次起动,起动机运转正常,但发动机无法起动着机。 相似文献
808.
当前小型舰船上海上航空器的使用趋势是朝中型和重型航空器发展。这种趋势同保持在恶劣海情下使用的要求一起,极大提高了对舰载机的固定和甲板上转运的要求。从调研舰船排水量对舰船运动和飞行甲板固定条件的影响开始,通过比较四艘舰对北大西洋恶劣海情的五种条件的响应完成了这项调研。结果证实,一般趋势是减小舰船排水量会提高对固定设备的要求。不过确定什么样的舰船运动是舰载直升机使用所需,这与许多参数有关。因其复杂性,须进行详细的动态分析,以确定载机和舰特殊组合的专门固定需求。为确定哪段时间的舰船运动对直升机固定是猛烈的(随后用于动态相互作用分析),引入了“T因数”参数。T因数为包括旋翼推力作用在内的当量加速度比参数的提炼结果。第二部分提出基于现有的直升机舰控固定和转运技术的适用于小型舰船的被动固定概念。这个概念用两个快速固定装置,非常适合固定和转运各种直升机。使固定系统对直升机和舰的影响减小到最低程度。 相似文献
809.
为精准识别不利天气下高速公路交织区的交通运行状态,在传统交通流指标上引入天气因素,建立改进的k-prototypes交通运行状态划分方法。本方法通过分析在不同等级的降雨、能见度、风速下交通流特性的变化特征,确定天气对交通流状态的影响;利用随机森林模型选择交织区各车道交通流运行状态的影响变量;为提高模型精度,引入信息熵衡量k-prototype算法的相异性,并提出聚类效果评价指标衡量状态的有效性。结果表明:考虑天气及交通流特征的高速公路交织区各车道运行状态划分为7类最佳,分别对应《道路通行能力手册》中的各级服务水平。在恶劣天气影响下,交织区各车道服务水平均下降明显,车道1、3平均下降4个等级,车道2、4平均下降3个等级;在中度天气影响下,各车道下降2~3个服务水平。在同一服务等级下车道1、3车流运行最小速度下降范围在11.2~17.4 km·h-1,而车道2、4在21.2~27.4 km·h-1。研究成果可为恶劣天气影响下更精细化的交通管理以及提高高速公路交织区服务水平提供理论基础。 相似文献
810.
故障现象某单位同时购买了3辆解放J68×4自卸车,该车搭载CA6DMZ-37E3F型柴油发动机,额定功率为272kW。3辆车行驶不足1个月,驾驶人均反映行驶中发动机冷却液温度过高,尤其重负载(60t~70t)上坡时,冷却液温度表容易报警,如不及时减挡,散热器马上就会出现“开锅”现象。 相似文献