深圳市地铁3号线直流1500V接触轨安全运营管理

深圳市地铁3号线全线以及车辆段均采用DC 1 500V下接触式接触轨作为电客车的牵引供电方式。横岗车辆段是全国城市轨道交通领域中首个双层车辆段。简要概述接触轨在运营管理中的优点和不足之处。详细介绍了3号线运营分公司根据接触轨区域管理的难点,在设计和运营管理中采取措施消除其不足,达到保障安全运营管理和提高维护作业效率的最终目的。最后,根据3号线接触轨的建设情况和运营管理中的经验,对设计提出了改进建议。     

某车型塑料加油口门总成开启失效分析及优化

针对某车型加油口门总成在开闭耐久过程中出现的开启失效问题,经实物检测及尺寸链分析,失效原因为执行器基座变形,进而导致零件超差。同时经拆解故障件,发现内部组件间存在刮擦磨损,导致机构卡滞无法运转。通过模具反变形优化、加强工艺过程管控、组件间匹配关系调整等优化措施,提升了执行器基座单品精度,经执行器单品及加油口总成开闭耐久试验验证功能正常,从而证明优化措施的有效性,为后续项目问题解决提供思路参考。     

高速公路隧道衬砌病害治理措施研究

为提高高速公路隧道衬砌病害预防与治理效果,对高速公路隧道衬砌病害类型、成因与治理措施等进行分析。隧道衬砌病害类型主要包括裂缝、渗漏、剥落、变形、腐蚀和冻融破坏等,其成因主要包括混凝土质量问题、施工工艺不当、环境因素、设计问题和运营管理问题等。基于此,提出优化混凝土配合比、改进施工工艺、采用先进防水技术、加强隧道衬砌的监测与维护、采用高性能混凝土和加强隧道设计优化等措施,以期为高速公路隧道衬砌施工与病害治理提供参考。     

规范高速公路养护管理工作的几点想法

为了规范高速公路养护管理工作,探讨高速公路养护管理工作的重要性,分析当前存在的问题,并提出完善养护管理体制、加大养护资金投入、提高养护技术水平、提高养护管理人员素质等几点想法。通过实施这些措施,可以有效提高我国高速公路养护管理水平,为我国经济社会发展提供有力支持。     

航道炸礁施工中微差爆破技术的应用

以某礁石较多、岸线曲折、地质条件复杂的航道为例,在概述航道运行实际及炸礁施工主要影响因素的基础上,提出微差爆破施工技术应用的可行性,并对单孔装药量、起爆网路、起爆时间等施工参数的取值展开设计探讨,基于具体取值,对该航道微差爆破炸礁施工过程要点展开分析。结果表明,相应炮孔先后以微差间隔起爆,可在时间和空间上有效分散爆破所产生的地震效应,大大降低地震波和声波强度,先后起爆的地震波与声波也会因相互干扰而减弱,爆破炸礁施工效果良好。     

某越野军车车身悬置参数优化设计与验证

解决某越野车车身悬置系统在试验过程中出现的问题,确定了该越野车车身系统的布置方案,对系统参数进行优化设计,通过3万km可靠性试验和各种路况的道路试验证明车身悬置系统优化方案能较好地满足实际应用要求.     

耙吸挖泥船航道疏浚扫浅施工探讨

在航道疏浚施工过程中,因土质条件及密度差异、船型及施工操作等方面的原因,在施工区内很容易出现浅梗、垄沟、浅点。本文以某航道疏浚工程为例,在概述航道清淤概况后总结了浅点形成的原因,并对前期扫浅实践过程及成效进行分析;在此基础上,从船舶选型、设备改进、施工参数优化等角度进行了航道疏浚扫浅施工工艺的优化,最后对施工成效进行了概述;所得出的结论可作为类似航道疏浚扫浅的借鉴参考。     

混凝土T梁非均匀收缩效应研究

混凝土T梁在使用过程中腹板竖向裂缝的出现将对混凝土桥梁的耐久性和结构的承载能力造成严重的威胁。为了解决这一问题，研究了尺寸效应和钢筋约束对收缩应变情况的影响；根据平截面假定，推导了T梁截面非均匀收缩导致的收缩应力及自平衡应力随时间变化的计算方法；算例分析结果表明，普通钢筋对混凝土收缩变形的约束作用加剧了T梁截面的不均匀收缩效应，T梁截面的不均匀收缩效应十分显著，这一效应在T梁腹板处引起了较大的拉应力。