海事请求保全和海事证据保全

海事请求保全是指海事法院根据海事请求人的申请,为保障其海事请求的实现,对被请求人的财产(如船舶、货物)所采取的强制措施.<中华人民共和国海事诉讼特别程序法>(以下简称<海事诉讼法>)第二十三条规定在五种情形下,海事法院可以扣押当事船舶.<海事诉讼法>关于海事请求保全程序的规定概括起来有六个步骤,即申请、担保、审查、裁定、执行、解除保全.这些规定多数置于海事请求保全一章的第一节"一般规定"中,表明其适用于各种形式的海事请求保全,即将诉讼前扣押船舶的程序扩大适用于所有的海事请求保全.海事请求保全的措施有查封、冻结和扣押财产三种.     

CO2半自动单面焊冶金特点与缺陷分析

CO2半自动单面焊大多采用陶质衬垫获得单面焊双面成形。这种单面焊的打底层焊接，有其特殊的焊接冶金特点，与产生焊接缺陷有一定的联系，对焊接材料及焊接工艺有一定的特殊要求。     

基于扰动模型的舰船航迹仿真

为满足进行计算机仿真测试的需要，建立了舰艇航迹仿真中的扰动模型，并通过某舰艇航行时记录的航速、航向、横摇、纵摇数据集，根据多维AR模型的原理和方法，对扰动模型的系数矩阵进行了初估计和精估计，获得相关数据和回归后的拟合图和残差图，用于舰艇运动的航迹仿真，在某海军基地现场的水面舰艇信息融合测评中，取得了较好的效果。     

高速铁路超大断面隧道支护参数及施工方法研究

根据武广铁路客运专线的建设需要，针对有效净空断面积为100m^2的超大隧道断面支护参数及施工方法进行了系统的理论分析和结构检算，提出了一套合理的支护及衬砌参数和针对不同地层所应采取的施工方法。     

西安铁路局加强西宝段工务系统安全基础建设

西安铁路局围绕第六次大面积提速,加强工务系统安全基础建设,拨移线间距和调整线路纵坡,更换可动心轨道岔,利用全站仪校核提速区段道岔、线路平纵断面位置,正线铺设跨区间无缝线路,采用探地雷达等物探方法对路基进行检测。在提速线路基础改造方面,铺设百米定尺钢轨无缝线路约20?km,研究完成"提高钢轨伤损发现率"等13项安全成果,创造性地采用挖掘机对既有道床进行彻底清挖,采用路基检测新技术对路基进行普查。制定《200~250?km/h提速区段设备检修和安全管理办法》和《西安铁路局〈铁路200?km/h既有线技术管理暂行办法〉补充规定》,明确西宝提速区段设备检修标准和施工管理办法。     

akm＋bk＋cm＋d型数与余新河数学题

给出了ａｋｍ＋ｂｋ＋ｃｍ＋ｄ型数的一个性质，并证明了余新河数学题２４个式子中的１５个式子，如果这１５个式子成立，则Ｇｏｌｄｂａｃｈ猜想成立。     

铁路罐车容积量值传递中固定与移动标准器组的建立

为增强铁路罐车容积量值传递的可操作性，应在国家空量基准和检定标准装置间，建立地面固定和车载移动标准量器组，做为一、二等标准量器组。解决了罐体容积和液体体积环境温度修正技术问题后，使车辆移动标准量器组到现场在线检定变成可能。     

九州最长的陆地隧道工程开工

九州新干线的鹿儿岛线为新干线铁路，始于福冈市、终于鹿儿岛市，全长256．9km。其中，博多-新八代(长121．1km)为新建工区，新八代-西鹿儿岛(长127．6km)为既有工区(见图1)。