疫情之下做有韧性的企业

正每年的2月和3月,是各大公司发布年度财报的重要时期。2020年,因为新冠疫情而引发的市场不确定性,令各家的财报发布尤为引人关注。从目前汽车行业的财报数据来看,2019年整车和零部件巨头的财务表现普遍不如上一年,而对于已经开局的2020年,大多数企业更是持谨慎态度。随着疫情在全球蔓延,全球经济必将面临挑     

从博格华纳收购德尔福科技说起

正2020年10月2日,博格华纳宣布正式收购德尔福科技,曾经的零部件巨头德尔福也随着收购案的完成而退出历史舞台。回看德尔福的发展史,不禁令人唏嘘,从通用旗下最大的零部件供应商,到2005年10月申请破产保护、2009年10月脱离破产保护实现重组,历史上的这几个10月对德尔福意义重大。而2017年12月,安波福成立的那一刻,德尔福的未来基本已被书写。     

FF总线控制系统的仿真与分析

利用MATLAB/Sinulink软件中的Stateflow工具箱,搭建基金会现场总线控制系统的仿真平台.通过此仿真平台,对FF总线系统性能进行分析,分析结果与FF总线通信特征相一致,验证了仿真模型的可行性,此模型可以为协议的改进提供理论基础,更为实际工程应用提供指导.     

客车乘客区集成式过线结构优化设计

介绍客车乘客区侧围处传统的过线方案,优化设计出一种美观且方便安装和检修的集成式新型过线结构.     

不同隧道埋深下列车运行诱发环境振动研究

考虑到地铁列车运行诱发地面振动的大小可能与隧道埋深有关,开展了地铁列车在不同隧道埋深下运行引起地面振动的传播规律和衰减特性研究,结果表明:不同的隧道埋深并不会改变地表振动强度随着与振源距离增大而衰减的规律,但由于埋深不同会导致振动放大区的起始位置不同,故在某些区段,振动强度会随着埋深的增大而加强,埋深对振动放大区的振动...     

用社会主义市场经济原则指导交通发展

<正> 党的十一届三中全会以来,特别是在山东省委提出“交通必须先行,交通必须打通,交通必须适应”的指导思想以来,山东省交通运输事业蓬勃发展,运输综合能力上了一个大的台阶,尤其是基础设施的整体面貌发生了深刻变化。全省公路里程已达46033公里,其中高速公路318公里,一级公路998公里,二级公路8398公里,省会与各市地、主要旅游城市、港口城市和重要物资集散地均由二级以上公路连结。在3000多公里海岸线上有海港23处,泊位195