重载列车自动驾驶纵向动力学仿真技术研究

为了保障列车自动驾驶的平稳性,需要充分考虑列车多质点的纵向冲击力问题。文章研究了重载列车纵向动力学相关内容,主要包含对重载列车多质点模型、空气制动模型和车钩缓冲器模型的建模和仿真技术,并在此基础上开发了面向列车自动驾驶的纵向动力学仿真软件。与实际运行的线路数据对比试验结果表明,所开发的重载列车纵向动力学软件能够较准确地模拟列车实际运行工况,对重载列车自动驾驶平稳操纵具有重要的指导价值。     

一种基于最小二乘法分段拟合的列车加速度在线估计算法

在列车自动驾驶控车过程中,加速度是一个重要的反馈量和控制量,它能够反应列车的运动状态和平稳性,在重载列车平稳操纵控制中尤为重要.文章提出一种准确、快速、计算量小的加速度在线估计算法,该方法适合计算能力有限的嵌入式平台,能够有效应用于实际工程项目.该算法首先使用中值平均滤波算法处理速度传感器采集的数据;然后采用改进型最小...     

一门三杰

2007年10月,世界原油价格经一路飚升,达到破纪录的96美元/桶．突破100美元/桶已成定局。还是在2006～2007年度,TOYOTA（丰田）取代GM（通用）成为车界老大。     

全能骏将真『芯』闪亮——建设『骑式芯』JS125-6B骏将摩托车

随着人们生活质量的不断提高,作为摩托车市场主力的农村消费者,对摩托车在满足基本实用性的基础上,开始更多关注休闲、运动和品位,运动时尚型的摩托车更受到越来越多的关注。但当前市场上众多运动款车型又不能完全符合广大农村用户的胃口,不能完全满足他们的需求。农村用户更关注的实用性恰恰是当前运动款车型所欠缺的。而实用型的摩托车在运动时尚方面则又严重不足。正是在这种市场形势下,建设集团深入了解用户需求,顺应市场发展,推出了集时尚与实用于一身的新一代主力街跑车——JS125-6B 骏将。骏将作为建设推行的五"芯"战略     

唯美的精灵“Today”-自由（SDHQT50-41）赏析与导购

多年来，在我国汽车制造界曾有这样的共识：造大车（卡车、载重车）容易，属“高中”水平；造小车（小型汽车，主要是指小轿车）难，属“大学”水平。     

灵动雅致TEST止于至善(下)——"灵雅"110(JS110-B)场地和路试报告

耐候性本来是评价一辆摩托车极其宽泛、极其重要的一项特性。迫于时间和条件限制,本次测试只做了"雨淋"和"涉水"两项试验,希望达到以偏概全的效果。雨淋就是模拟人工暴雨,让洗车机强大的水流冲洗和浸泡摩托车两小时以上,然后检测其发动机进气系统,灯光、仪表的密封性;电装部件的防水绝缘性,特别是高压点火系的防水、防潮能力。灵雅110在此项测试中,表现极佳!一是容易启动,二是怠速稳定,三是加速顺畅,各种电器功能无一受到影响。"涉水"和"雨淋"一样也是用户在日常生活用车中经常碰到的,一辆摩托车的涉水深度表现,直接反映了它的通过性。除了满足雨淋测试中的所有课目外,发动机所承受的热负荷骤然变化,也是对它的极大考验。在此试验中灵雅110表现上佳,在河水全部浸没发动机和排气管的情况下,没有熄火和不良反应,涉水之深超出了我们的想象!     

全能高手——建设“F3”（JS150-A）试驾与测试

我的邻居，公务员小吕，常年工作在乡镇基层，伴他12年的CY80，已经驶过10万多公里的风雨历程。“够本啦！该让它光荣离岗了”，小吕如是说。尽管CY80依然康健，主人与它的感情甚笃，但在周围朋友的撺掇，怂恿下，小吕还是动了换车的念头。     

国产日系车赏析

滚滚长江东逝水,浪花淘尽英雄。话说天下摩托大势,来来往往,此消彼长。加入"WTO"三年来,内地"摩托之争"进入了全新的时期。群雄再次逐鹿,直杀得纷繁浩杂的摩托世界天昏地暗,好一派"乱花渐欲迷人眼"的景象。正如SUZUKI掌门人铃木修所说的那样, "两轮车激烈竞争的时代已经到来"。 纷争升级的原因是市场发生了变化。随着政府"三农"问题的解决,温饱之后的广大农民,收入每上一个台阶,都会带来巨大的购买力,拉动内需,形成巨大的市场。关于"交通工具"的选择,并不富裕的农民,选择汽车是不切实际的,而摩托车将会成为首选。众多的农民如果在未来3-5年内,有半数家庭购买摩托车,那市场的潜力是非常巨大     

岁月经典——1980年-2000年中国内地较具影响力的24款摩托车

光阴荏苒，20年弹指一挥间。改革开放的中国一路高歌猛进，各行各业取得了令世人瞩目的成就。今日之中国已成为全球制造业的巨人，身为制造业重要分支的摩托车产业。也顺理成章地登上了“世界制造中心”的首座。正可谓“风水轮流转，今年到咱家”。回顾摩托车百多年的发展史。它的制造中心先后迁了三次：