京沪高速铁路南京上元门越江工程（桥梁）水文泥沙问题试验研究

上元门越江工程是京沪高速铁路跨超长江的关键工程。为了合理、准确地分析越江工程的兴建对上元门河段的影响，采用了资料分析和整体河工模型试验相结合的研究方法。在对工程河段自然概况和工程断面历年变化分析的基础上，进行了详细、周密的模型设计。根据长江下游河段 泥沙特性，专门研制了一种新型的模型沙，应用该模型沙对天然实测河床冲淤资料进行了充分的验证，既保证了模型与原型水流运动的相拟，同时也达到了泥沙运动的相似性要求。在方案对比了工程前后试验河段的不流泥沙运动特性及河床冲淤变化，此外还探讨了越江工程对长江上元门河段行洪、河势的影响。     

置换与优美树谱

研究置换与优美树的关系，得到在ｎ阶标号优美树集成（ｎ－２）阶优美置换的 了集之间存在着一一对应的结论。依据这一结论构造出ｎ阶优美树谱。     

桥本氏甲状腺炎与Bf遗传多态现象相关性研究

用琼脂糖凝胶高压电泳及免疫固定技术分析了83例桥本氏甲状腺炎患者的Bf遗传多态性,并将其表型及等位基因频率与326例健康对照组人群作了比较。结果发现,病人组的BfFF频率显著高于对照组（x~2=9.677,P<0.0025）;而Bf的其它表型及等位基因频率在两组间无差别。关联分析表明,桥本氏甲状腺炎与BfFF呈正相关（RR=4.778）     

条基或筏基下桩基的优化设计

本文对桩筏基础设计了竖向受荷分析，对于目前一般估用的均匀布置的桩基础，文中用Ｌａｇｒａｎｇｅ乘子法对桩位进行优化，以期得到最合理的桩位布置，使基础的不均匀沉降尽可能小，并减小条基或筏板的弯矩。     

可冲河床桥址断面壅水值的理论计算

当前国内外有关桥梁壅水的计算公式均为计算桥址上游断面的最大壅水值,然后据此按3种不同条件,在计算桥下净空时人为地设定桥址断面的壅水值。以能量方程为基础,建立桥址断面与最大壅水断面的能量方程,并考虑河床由可冲刷土壤组成,直接引入桥下一般冲刷和冲止流速的影响,推导出河床桥址断面壅水的理论计算公式,同时给出冲止流速的取值方法。对推导出的计算公式通过算例进行检算,计算结果合理。     

大直径圆筒结构与土相互作有的接触面单元——弹性非线性单元耦合分析

本文以三维块体有限元及薄壳有限元为基础,将新型接触面单元应用于块体和壳体之间,该单元不仅解决了六个自由度的壳体与三个自由度的多介质体相互过滤问题,更重要的是可以模拟土体与壳体之间的相对滑移等现象,计算土体与壳体间的相对位移、切向力、法向正应力。     

某预应力砼空心板桥火烧后的检测与加固

中山市古神公路福隆中桥建成通车10d后桥梁遭受火灾，梁底砼大面积剥落及露筋。通过外观、砼强度、砼碳化情况、钢筋力学性能等检测和静载试验，评估结构受损后的状态和性能，提出加固设计方案。     

润滑油液面变化原因浅析

润滑油液面升高引起润滑油液面升高的常见原因是润滑油中混入了水或燃油。润滑油中含有水如果发动机润滑油中含有水,润滑油液面就会升高。虽然在发动机正常工作的情况下,润滑油中也会含有很少量的水,但是若发现润滑油中混有较多的水,这些水很有可能是来自发动机冷却系统:由于发